听完我一个买了增程车的朋友说的一句话，终于明白为什么问界M7和理想L6能火了。
原因很简单，老百姓买车看不懂枯燥的参数，但对于实际体验看的是最重的，谁开着舒服、坐着舒服、功能多空间大配置高，他们就愿意买谁。这种直截了当的思路，确实让传统车企短时间内很难适应。
这不，最近又有粉丝问我了，理想L6和问界M7应该怎么选，已经纠结半年了，希望博主给一个明确答复。
兄弟，你这个问题别说我了，所有车评人都不敢保证，在这俩车里面一定能给出正确答案。我只能说根据之前试驾的经验，给您做一些分享，然后再给出我自己的建议。
先明确一点啊，这俩车都是非常好的奶爸车，如果您家里就一个孩子，我觉得真是买谁都行，不过既然咱们是对比，那就一定得有一个赢家。
所以咱们还是从配置入手，看看它们在卖点上的一些区别。
首先机械素质方面，这块我认为是L6更占优势。为什么呢？几个点。
第一个，L6的前悬架是双叉臂的，M7是麦弗逊，这两种结构的区别我就不详细解释了，您可以简单的理解，比如说我举一根棍子，我一个手拿着，这就是麦弗逊，我两个手拿着，这就是双叉臂。
那这么对比的话，肯定是两个手更稳一点，尤其是它俩都是增程车，又是发动机又是大电池的，车重很大，所以肯定是双叉臂的可靠性会好一些。
然后从一些其它博主的底盘讲解来看，L6的底盘用料，也会比M7更扎实一些，它的铝合金件更多，所以长时间使用的可靠性，理论上是L6更出色。
当然这里面还有一个区别，我觉得不是很重要，但也提一嘴，就是L6的动力要比M7更强，L6是408马力，是个双电机，M7是272马力，是后置单电机。
有人说这差距不是挺大的吗？你怎么说不重要啊？
其实我跟您讲，这种增程车啊，城区里开对于动力的需求，或者说不同增程车之间的动力差异，其实是比较小的，因为它开起来都是很平顺的感觉，你一上手就知道这是纯粹的家用车，所以大马力对于增程车的优势，没有那么那么明显。
当然这个是我个人的想法啊，您要说就喜欢用增程车劈弯下赛道，那当我没说。
配置上，俩车真的是非常像，该有的配置基本都有了，少数的几个区别是什么呢？比如说方向盘电动调节、记忆、加热、HUD，这些是L6独有的；M7呢，是多出了第二排座椅按摩、老板键、电吸门。
我认为啊，这个不是能左右您买车的关键因素，真正关键的是什么，其实还是华为的智驾。
M7用的是华为自己的192线激光雷达，而且毫米波雷达有3个，那在辅助驾驶这个领域，它无论是城区还是高速的智驾，表现其实都会比L6稍微好一点点。
虽然说前段时间懂车帝的评测引来了一些争议，但华为系使用智驾的用户数量，一定是行业里最多的，那也就意味着它有大量的数据可以作为持续优化的一个基础。
如果说您对智驾有非常高的要求，说在保证安全，不触碰法律法规的基础上，我恨不得能开智驾就开智驾，那我还是建议您买M7会更踏实一些，这也是问界和其它新势力相比，最大的优势，没有之一。
所以综合来讲，硬要给这两款车分出高低的话，我个人还是推荐理想L6，因为智驾这个东西，说到底它还可以通过软件OTA升级来解决，但是硬件要是不行，那就是真不行了，这是没法OTA的。
车这个东西，到今天可能被赋予了各种各样的定义，但归根结底，它也只是一个交通工具，只要稳定可靠，我觉得它就能满足90%用户的需求了。
基于这几点，所以我认为硬件更好的L6，是值得推荐的。
当然，问界M7现在马上也要换代了，如果您看好这款车的话，那我个人更建议再观望一段时间，毕竟新车也换了前双叉臂的悬架，同时整车平台和架构都有升级了，到时候再对比两车，也许结果会不一样。
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