智己发布恒星超级增程技术
8月1日晚，智己汽车正式推出“恒星超级增程技术”，搭载66kWh增程专属大电池，首次实现CLTC纯电续航超450公里。同时深度整合800V超快充平台，大幅提升了补能效率。这套系统不仅在电池容量上突破常规，更在动力系统、发电效率、NVH控制等多个维度进行了全栈创新，为用户带来纯电续航450KM+、综合续航1500KM的电车体验。它不是传统意义上的增程车，而是一款“自带超充桩”的电车。
充电焦虑不再是拦路虎
对许多新能源爱好者来说，真正阻碍他们迈出第一步的，往往不是价格，而是“充电难”这个现实问题。尤其是在一线城市，没有固定车位、物业不配合、小区电力容量不足等现实难题，让安装家用充电桩变得遥不可及。即便有公共充电桩，也常常面临“排队抢桩”的尴尬。
现有的增程车大多搭载小容量电池，纯电续航普遍在150-200公里之间，这意味着车主必须频繁充电，否则就得忍受发动机介入带来的噪音与油耗。这种体验，与其说是享受新能源的便利，不如说是被“充电焦虑”所绑架。
一周一充，生活节奏变了
智己的恒星超级增程系统，直接将纯电续航提升到450公里以上。这意味着什么？如果你每天通勤30公里，一周下来都不用充电。充电不再是日常的“必修课”，而变成了一种“选修课”。这种转变，彻底改变了用户的用车节奏。
66kWh的大电池，让增程车在95%的日常场景中，具备与纯电车相同的体验。增程器终于回归了它应有的角色应急备用，而不是日常主力。这种“质变”带来的，是生活方式的升级。
一杯咖啡，多跑250公里
光有大电池还不够，补能效率同样重要。智己的这套系统搭载了800V碳化硅快充技术，让补能变得像加油一样方便。10分钟快充，就能带来250公里的续航提升。这相当于在办事的间隙，顺便解决补能问题。
800V快充的加入，让公共充电桩的效率和便利性趋近于加油站。这种体验，彻底打破了增程车“充电慢”的固有印象，也让用户在城市通勤中不再焦虑。
长途自驾，发动机也能“隐形”
很多人对增程车的顾虑，不仅在于城市通勤，更在于长途出行。一旦电量不足，发动机介入带来的噪音、振动和动力衰减，往往让人瞬间“梦回燃油车时代”。
智己采用上汽自研的Zephyr 1.5T增程专属发动机，结合VGT可变截面涡轮增压等技术，实现了全域高效发电。它像一个“会呼吸”的发动机，能根据工况自动调节输出，确保在各种路况下都保持高效运转。
油耗低到让人意外
这套系统的发电效率高达97%，在亏电状态下依然能保持强劲动力输出。更让人惊喜的是油耗表现亏电油耗仅为5.32L/100km，比主流中大型增程SUV低23%。AI能源管理系统的智能调度，让每百公里油电综合能耗低至2.07L，比同级车型低35%。
更难得的是，它只需要92号汽油就能正常运行，无论是在北方的雪原还是南方的海岛，都能轻松补能。
静得像图书馆，稳得像高铁
发动机介入时的噪音和振动，是许多增程车的“软肋”。但智己这套系统做到了“无感”运行。基于上汽1000万公里的极限测试数据和AI算法学习，它实现了全流程的噪音振动优化。
增程器介入时的噪音差最低仅为0.01dB，比图书馆翻书声还轻。车内怠速噪音压制在36dB以下，搭配行业首创的ERNC主动降噪技术，让发动机的存在感几乎为零。
安全，是所有体验的基石
大电池的引入，也让不少人对安全问题产生担忧。智己的这块66kWh电池，从设计之初就以“七重防护”标准打造。电芯层面采用材料优化与晶体结构调控，提升热稳定性；整包层面则应用超隔热陶瓷气凝胶、毫秒级热管理响应等技术，确保极端情况下不起火、不爆炸。
这套电池系统，真正做到了“天生自带终身质保”。它不仅是技术的突破，更是对用户安全的郑重承诺。
新能源的新品类，来了
智己此次发布的恒星超级增程技术，不是简单的技术叠加，而是从用户最根本的焦虑出发，重新定义了增程车的使用逻辑。它解决了无桩用户的充电难题，缓解了油车用户的里程焦虑，也用扎实的安全体系打消了所有人的顾虑。
它让顶级的电车体验，成为人人可享的日常。首款搭载该技术的新一代智己LS6将于8月15日正式发布，值得期待。
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