很多车主在保养时总被推荐一堆 “无用项目”，其实掌握核心 5 项就能让车子保持良好状态。今天就来拆解哪些该做、哪些纯坑钱，帮你省下几千元保养费。
一、机油 + 三滤：基础中的基础
机油 + 机滤：全合成机油 1 年或 1 万公里一换（以先到为准），矿物油缩短至 6 个月 / 5000 公里。机滤必须随机油同步更换，避免杂质污染新机油。
空气滤芯：正常路况 2 年 / 4 万公里更换，长期在粉尘、工地环境行驶需 1 年 / 2 万公里更换，网购原厂件仅需 4S 店价格的 50%。
空调滤芯：与空气滤芯更换周期一致，若对异味敏感可缩短至 1 年，活性炭滤芯吸附效果更佳（比普通款贵 30 元但值得）。
4S 店常推荐的 “发动机清洗”“机油添加剂” 完全没必要。发动机内部积碳可通过拉高转速清除，盲目使用清洗剂可能腐蚀密封件，某投诉平台数据显示此类项目导致的发动机故障占比达 17%。
二、火花塞：别被 “提前更换” 套路
镍合金：2-3 万公里（经济型车常用，如大众 1.5L 自吸）
铂金 / 铱金：4-6 万公里（涡轮增压车型主流配置）
双铱金 / 钌金：6-8 万公里（豪华品牌高端机型）
带 “多火花点火” 技术的车型（如宝马 B48、奔驰 M274），因单次冲程点火 3-5 次，建议比手册周期提前 20% 更换。自吸车若 4S 店要求 3 万公里换铱金火花塞，直接拒绝 —— 实测某丰田卡罗拉用铱金火花塞跑 7 万公里仍正常。
三、轮胎 + 刹车：安全件别省，但也别乱换
寿命：出厂满 6 年必须换（橡胶老化不可逆），即使里程仅 1 万公里。
磨损：胎纹深度低于 1.6mm（耐磨指示线裸露），或出现裂纹、鼓包需立即更换。
省钱技巧：某虎 “轮胎买三送一” 活动时囤货，比 4S 店便宜 40%，认准 DOT 编码验证生产日期。
刹车油：2 年 / 4 万公里更换（吸湿性强，过期会导致刹车变软），检测笔可测含水量（超过 3% 必须换）。
刹车片：厚度低于 3mm 或报警灯亮时更换，前后轮更换周期约 1:2（前轮承重更大）。
刹车盘：磨损极限为 2mm，通常换 2 次刹车片才需换 1 次盘，4S 店要求 “盘片同换” 纯属套路。
四、变速箱油：别信 “终身免维护”
不同变速箱更换周期差异大：
真相：所谓 “终身免维护” 是指 “免定期更换”，但剧烈驾驶、频繁堵车会加速油液老化。某奔驰车主按 “免维护” 行驶 10 万公里，最终花 2 万元修变速箱。
五、防冻液：长效款省心又省钱
长效防冻液：主流车型原厂标配，寿命 15-20 万公里（如乙二醇基配方），只需定期补加（蒸馏水稀释，别加自来水）。
短效防冻液：部分老款车型使用，2 年 / 4 万公里需更换，首次保养时可换成长效款（一次投入省后续麻烦）。
注意：不同颜色 / 品牌防冻液不可混用，可能发生化学反应腐蚀水箱。
常年短途代步（单程＜5 公里）：机油、刹车油缩短 20% 周期（未充分升温导致油液变质快）。
频繁跑高速：空气滤芯提前更换（虫胶、灰尘附着多）。
老车（＞8 年）：额外检查正时皮带（6-8 万公里换）、转向助力油（4 万公里换）。
掌握这 5 项核心保养，就能避开 90% 的保养套路。记住：保养手册是唯一准则，4S 店推荐的 “增值项目” 先问自己 “不做会怎样”，答案若为 “不影响安全”，果断拒绝！你被坑过哪些保养项目？评论区分享避坑经验。
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