戒烟那年，我表哥的桑塔纳花了三万买进来的。那车外观看着还行，里子却是旧得见底。谁知第一次年检差点赶不上点，三元催化光那一项就掏了他五千，检测员坐那边不冷不热地说：“你这排放还得补两次，不行就直接报废。”表哥脸拉得比车漆还旧，说这车还能撑几年，结果年检这一关就差买棺材。
这让我想起前阵子车友群里喝茶时，阿军耸耸肩说，啥取消十五年强制报废，年检比先前还难过。他的雅阁2009年出厂，现在年检去一次，开价二百起步，只要排放、灯光、刹车有一项不合格，修理厂的师傅“不好整，得拆一趟”，一句话就逼你多花冤枉钱。以前检测站只管表面，现在连尾气都弄得极严，哪个指标红一下都得花几千。
周围人都爱聊日本车，说别人那边二十年车都能跑，只要检测合格就张嘴放行。可实际情况呢？咱们本地检测站和修理铺像打一伙的，路边王师傅信口道：“你先去指定修理厂查查吧，检测站和他们门清，不然你过不了。”本地老车主都知道，年检前先做一轮“大保健”，万一哪项卡住，把人给磨破。
还有个事儿，收废铁的也忙起来了。表哥的同事前脚刚把车开到废品站，师傅包都没解就报两千。那车才跑了九万公里，才用两年，我瞅了瞅发动机都没啥大毛病。可现在这行情，老车主修不起，干脆卖零件。听买零件的小张说，他一个月能收到几十台拆下来的零碎，都是年检卡住的，“想修哪儿哪儿贵，修不起还不如卖”。
二手车市场一片死气。十年前，花个六万买辆轿车都算好事儿。阿亮前两年买的二手福克斯，开了不到八年，现在能卖也就三千八。谁都不敢收十年以上的二手车，说白了怕年检出幺蛾子。微信群里经常刷到“低价处理，年检不过自理”，没人愿意当接盘侠。
顺道说电车，隔壁老赵五年前花十万买了辆纯电，前阵子想换车，二手市场只给三万五，电池衰减厉害。赵师傅常念叨：“电车年检不查排放，电池掉价快，换块要三四万，哪儿受得住。”油车、电车各有各的苦，最苦的还得是嘴紧的车主——越用越花钱，用着还提心吊胆。
新政说鼓励消费，鼓励半天二手市场冷成冰窖，新车也没咋见长。检测站日子倒是红火起来，师傅们私下说，月入百万不算玄乎。小区里大爷喝茶吹牛：“还不如直接十五年强制报废，哪有现在这样拖着，哪天排放又不合格就得扔。”
要说现在，一次修理能顶买辆新车首付钱，老车主纠结到最后，车子被一步步逼去废铁站。去年表哥终于忍不住，把桑塔纳当废铁扔了，两千块一手钱还没赶上换胎的钱。有回师傅喝酒“夸”检测：“这种年检，谁受得了，老车早晚都得干净路上消失。”
顺便添一嘴，车友群谁谁说本地某个检测站据说一期能收好几十台报废件，里面零件卖出去比卖整车还划算。过几天邻居要搬家，打趣说：“我这老奇骏，年检一到，就不知道该往哪送。”养车养到这份上，剩下的全是琐事杂念，报不报废都得靠点运气。
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