618这车市，喧闹劲儿堪比赶庙会。
各家车企都憋着一股劲儿，那优惠政策，花里胡哨的，瞅得人眼晕。
要说近来哪个车蹿红得最快，那非问界新M7莫属。
瞄一眼那出货量，单月四千余台，累计三十万，妥妥的“流量款”。
老实讲，最初我也一头雾水。
25万这个区间，SUV那叫一个琳琅满目，咋就它这么吃香？
莫非仅仅是因为那张“撞脸”M9的脸？
颜值这玩意儿，萝卜青菜各有所爱。
有人觉着它够潮够运动，比理想L6/L7更对味儿；也有人偏爱理想那种老成持重的格调。
但不可否认的是，问界新M7头顶那顶“小M9”的帽子，的确挺能撩拨人心。
毕竟，谁不想用更精简的预算，先尝为快，过一把旗舰车型的瘾呢？
肚量，绝对是问界新M7的独门绝技。
五米多的车身，两米八多的轴距，这硬指标摆在这儿，想不大都难。
对于上有老下有小的家庭而言，空间意味着什么？
意味着熊孩子可以撒欢儿打滚，老爸老妈可以舒坦地“北京瘫”，后备箱能吞下所有七零八碎的家当。
之前有哥们儿抱怨，开着理想L6去郊游，帐篷和烤架都塞不下，简直抓狂。
反观问界新M7？
不仅能悉数收纳露营装备，还能再捎带俩行李箱。
这空间利用率，也是没谁了。
当然啦，光能装还不行，还得会“玩转”空间。
问界新M7的大五座版本，后排座椅能摇身一变，化作“双人卧榻”，后备箱也能秒速切换成两米大床。
这波操作，简直把空间玩出了新高度。
内饰方面，问界新M7也颇具匠心。
Nappa真皮座椅，触感细腻的软包，木纹饰条点缀，该有的排面都有了。
但依我看，最引人入胜的还属那套鸿蒙智能座舱。
现如今谁挑车不看智商？
问界新M7搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智能辅助驾驶系统，简直是黑科技集大成者。
无论是自动超车变道，还是拥堵路段的蠕行，亦或是高速匝道的进退，都能游刃有余。
特别是那个自动泊车功能，简直是“手残党”的救星。
手机遥控泊车，车位召唤迎宾，代客泊车，各种姿势任君挑选。
有了它，停车再也不是烦心事儿了。
不过话说回来，智能驾驶这东西，并非无懈可击。
早前看过一些测评，个别场景下还是会偶有纰漏。
因此，各位在尽情享受科技红利的同时，也要保持一份警醒，安全才是王道。
动力方面，问界新M7提供两驱和四驱两种版本。
四驱版提速迅猛，后驱版则更擅长精打细算。
至于如何取舍，就看各位的需求了。
但可以肯定的是，增程式电动车着实纾解了里程焦虑。
既能体验纯电的丝滑驾感，又能随时补充燃油，天南海北任你驰骋，无需为电量捉襟见肘。
当然，增程式也有其短板，譬如亏电状态下的油耗略高。
但总体而言，相较于传统燃油车，它还是更具经济性。
安全层面，问界新M7也倾注了不少心血。
高强度钢车身架构，热成型钢加持，电池安全测试层层把关，各种安全配置应有尽有。
但平心而论，安全这东西，并非单纯靠堆砌配置就能一劳永逸。
最根本的还是驾驶员自身的安全意识。
618大促期间，问界新M7的让利幅度也颇为可观。
高达5.8万的购车权益，现金直降，选装基金，ADS升级礼包，多重优惠叠加，着实令人心动。
折算下来，落地价甚至有望探底至21万出头。
这个价位，与同等配置的理想L6/L7相比，确实更胜一筹。
综上所述，问界新M7这款车，在颜值、空间、智能驾驶、操控性、安全性和性价比等方面，都可圈可点。
尤其是那套华为ADS智能辅助驾驶系统，着实解决了家用用户在停车、寻位等方面的痛点。
所以，如果你正盘算着入手一辆25万级别的家用SUV，不妨亲自去试驾体验一番问界新M7。
没准，它就是你寻觅已久的“心头好”呢。
当然，买车这事儿，终归还是得自己中意才行。
他人的推荐，终究只能作为参考。
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