"我的车是不是被4S店当成唐僧肉了？"一位驾龄近20年的老司机李师傅，最近在朋友圈里吐槽，引发无数车友共鸣。 十万公里，对于汽车而言，仿佛一道分水岭，一次全身检查，账单瞬间爆炸，堪比年度体检报告，数字触目惊心。
想当年，我也是个小白，4S店销售顾问口若悬河，什么“原厂配件”、“性能提升”，听得我一愣一愣的，结果换了一堆华而不实的东西，白白交了不少智商税。 如今，跑了近二十年车，也算摸清了一些门道。
今天，就来和大家聊聊，汽车行驶到十万公里，哪些项目是必须要做的，哪些纯属“割韭菜”。 首先，机油和机滤，这对“黄金搭档”必须更换。 这就像人体的血液循环系统，机油负责润滑、清洁、散热，长时间使用后会变质，产生油泥和积碳，影响发动机的性能。
想象一下，原本清澈的“血液”变得黏稠发黑，发动机内部的零件怎么能顺畅运转？所以，更换机油是必须的，而且要同时更换机油滤清器，确保新机油的清洁度。 接下来是刹车片，这可是关乎生命安全的大事。
十万公里下来，刹车片磨损程度肯定不小，别等到刹车时发出刺耳的金属摩擦声才想起来更换，那就晚了。 平时开车时多留意，如果感觉刹车距离变长，或者刹车踏板变软，就要及时检查更换。
记住，安全第一，别拿生命开玩笑。 火花塞，这个小东西也别忽视。
它负责点燃气缸内的混合气体，如果点火不良，会导致发动机动力下降、油耗增加，甚至出现启动困难等问题。 十万公里的火花塞，电极间隙肯定会增大，点火效率降低。
更换一套火花塞，花费不高，但能让你的爱车重焕活力。 变速箱油，这可是一个颇具争议的项目。
有些4S店会说变速箱油终身免维护，但真的是这样吗？想象一下，变速箱内部齿轮高速运转，变速箱油长时间使用后会变质、产生杂质，影响变速箱的润滑和散热，长期下来会导致变速箱磨损加剧，甚至报废。 所以，我的建议是，自动变速箱油最好每隔6-8万公里更换一次，手动变速箱油可以适当延长更换周期。
轮胎，这个与地面直接接触的部件，更是需要重点关注。 十万公里的轮胎，即使表面看起来还行，但橡胶已经老化，抓地力下降，雨天行驶容易打滑。
此外，轮胎花纹磨损到一定程度，也会影响行车安全。 检查轮胎磨损情况很简单，观察轮胎花纹沟槽内的磨损标记，如果花纹磨损到与标记齐平，就说明该更换轮胎了。
正时皮带，这个部件关系到发动机的“生死”。如果正时皮带断裂，会导致发动机严重损坏，维修费用非常高昂。 因此，十万公里的正时皮带必须检查，如有裂纹或老化迹象，必须立即更换。
当然，现在很多车型都采用正时链条，相对来说更耐用，但也要定期检查。 空调滤清器和空气滤清器，这两个“小弟”虽然不起眼，但作用却不小。
空调滤清器负责过滤进入车内的空气，长时间使用后会积聚大量灰尘和细菌，影响车内空气质量。 空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，如果堵塞会导致发动机进气不足，影响动力和油耗。
这两个滤清器更换起来很简单，自己动手就能搞定，没必要花冤枉钱让4S店更换。 电瓶，这个东西也需要注意。
十万公里的车，电瓶的寿命也差不多了。 如果出现启动困难、大灯亮度不够、喇叭声音变小等情况，就说明电瓶老化了，需要更换。
防冻液，这个液体负责发动机的冷却和防冻，长时间使用后防腐蚀性能会下降，容易导致水箱、水泵等部件腐蚀。 因此，十万公里的防冻液也需要更换。
说了这么多，其实核心就一句话：该换的要换，不该换的坚决不换。 4S店的销售顾问可能会用各种理由来说服你更换不必要的项目，比如“为了您的安全考虑”、“这个不换会有安全隐患”等等。
这时候，你要保持清醒的头脑，多了解一些汽车保养知识，别被他们忽悠了。 现在汽车行业真的是鱼龙混杂，各种套路防不胜防。
前几天，我一个朋友去4S店做保养，硬是被忽悠着换了一套几千块的“高性能刹车片”，结果开起来感觉跟原来的没什么区别。 后来他去问了懂行的朋友才知道，他那辆车根本没必要用那么高级的刹车片，被4S店坑惨了。
说到底，汽车保养这件事，三分靠养，七分靠防。 我们要多学习一些汽车知识，了解自己爱车的状况，这样才能避免被4S店“坑”。同时，也要选择正规的维修店，别贪图便宜去一些不正规的小店，以免花了钱还没修好车。
十万公里，对于汽车来说只是一个新的起点。 只要我们用心保养，及时更换必要的部件，就能让爱车保持良好的状态，再跑个十万公里也不成问题。
话说回来，你的爱车跑了多少公里了？有没有遇到过被4S店“坑”的经历？欢迎在评论区分享你的故事。
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