你能想象吗？一辆车安静地躺在广州某个修理厂的车间里，竟然三年都没动过，连牌照都没下。它是科尼赛克Agera RS，国内唯一的一辆，买家直接从瑞典总部定制，花了大约250万美元。
车身全碳纤维，红色拉花点缀，车内外还藏着车主的个性元素，大概率是姓氏。可定制这辆车的原车主并没有真正开过它。
2019年进关时，因为报关价太低被查扣，整车就这么被锁在海关仓库里三年，直到2022年才拍卖。海外售价250万美元，按当时汇率大约是1750万人民币；如果报关价高于这个数字，海关肯定不会扣车。
起拍价接近1500万，外加佣金总价约1600万。对买家来说，关键不是车况，而是它能在少数地方上牌，是国内唯一。很多超跑放着半年就要维修，这辆车却被放了三年，谁知道买回去后会坏到哪儿。
这车2015年亮相，2018年交付，全球限量25台。每一台故障率都不低，故障也各不相同。现在成了“故障王”，可看不可用，挪动也上不了路，长期在广州某修理厂车间。
这台车装的是5.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力1160匹，扭矩1280牛米，极速能到457.9公里每小时，曾刷新过量产车的道路纪录。
全球25辆Agera RS的车身、发动机、变速箱、底盘都一样，只是在外观和内饰上有不同的个性。比如这辆车车身有一个“甄”字，显然是中国车主定制。红色拉花也是技师手工画上去，覆盖在车顶、排气口、通风口和扰流板上，和劳斯莱斯的腰线工艺不相上下。座椅绣着“ZHEN”，对科尼赛克来说，只要车主想，刺绣和LOGO就能做，当然价格也不菲。对了，它还可以敞篷，硬顶和敞篷是可以切换的。
敞篷需要拆下车顶，顶子还能放进车头的行李箱里，这设计只有科尼赛克想得到。
按做工、耐用性和日常驾驶来说，科尼赛克比对手布加迪略有距离，但在极速、轻量化和设计上，Agera RS也不落后。
科尼赛克的每一辆车，都是一个几十人团队的心血结晶，讲述着追逐梦想的路上那些真实的故事。
速度和身份，究竟对你意味着什么？
