顺风车，一直标榜“互助共乘”、“非营运”、“非盈利”性质，然而，这些只是一个表面上的理念，实际上真的是这么一回事吗？
现在在顺风车领域，充斥的大部分都是“职业司机”，也就是以顺风车作为盈利手段，甚至，以顺风车作为自己主要职业，以此谋生的司机。
因此，现在乘客想要打到真正的顺风车，和遇到真正的顺风车司机，已经变得越来越难。
而且，这样的难度，超乎了很多人的想象。
请看一位青岛乘客的郁闷讲述：
这是一位第一次使用顺风车的乘客。
他的行程是从崂山区到青岛胶东机场，担心误机，所以他专门在平台上下了一笔独享订单。至于行程中的过路费，一开始他选择和司机商量，后来觉得金额不高，懒得讨价还价，所以干脆备注由他自己来全部承担。
既是独享订单，又是由乘客自己承担全部高速费，这在顺风车当中，应该说得上是一笔优质订单了，起码体现出了乘客的足够诚意。
但是，即便是这样的情况下，他的这个行程还是迟迟都没能落实下来。
因为订单发出来之后，虽然很快就有司机接单，但是，都会打电话过来，要求继续拼人。
明明是一笔独享订单，还要继续拼人，那么，独享的意义又能怎么体现出来呢？
对于独享订单，还要继续拼人，这位乘客也表现出了很大的包容，那就是拼人可以，不管是真的亲友，还是所谓的“亲友”，他只要求接到自己之后，就要直奔机场，把自己第一个送达。
但是，这样的基本要求，很多司机还是满足不了。
而且，一个不好的现象又是，司机拒绝之后，往往都不取消订单，都想要乘客自己来取消。也就导致，他的这一笔顺风车行程，也是人生的第一次顺风车行程，被迫取消了不下10次！
期间，更遭到司机的“群嘲”：
一位司机毫不客气地表示：“还独享，真拿自己钱当美元了，坐个顺风车这事那事的，有实力打快车想咋样就咋样！”
一位司机的语气还算比较温柔：“你经常顺风车也知道，这个点没有司机带你一个人出发，我只是提前告诉你。”
另一位司机则建议：“你下个四人独享订单，就没人让你拼车了。”
明明只是一个人搭乘，却非要花更多钱，下一笔四人搭乘的独享订单，才能真正的实现“独享”，何其荒唐！
只能说，顺风车领域里大量存在“职业司机”，已经让顺风车变得严重变味，乘客的基本要求和权益，都已经毫无保障可言。
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