买油车的，无非就这6点：第一点，便宜。
你说的没错。现在新能源车热得发烫，价格也在不断压低。那边工厂投产多，车型多，竞争激烈，油车要想留住点市场份额，就得让价格更具吸引力。其实很多新推出的紧凑型车，价格比几年前要便宜不少。
我记得前阵子看一辆思域，配置略微升级，卖价还不到十万。而同样价位的纯电动车，比如某品牌的小型电车，空间比思域还大，享受感基本一样。这其实是个买大不买小的原则：用少花钱换更大空间，性价比就出来了。
第二点，成本。
油车的用车成本一直稳定。加油便宜，跑几百公里只要三四十块钱，保险成本也算合理。装个导航、天窗啥的，花不了几个钱。
我想提醒一下：这里有一个陷阱。很多人觉得新能源车便宜，但其实短期低价掩盖了将来的维护成本。电池寿命有限，更换要花一大笔钱，尤其是大厂的电池都在5-8万之间，要是你年里跑个两三万公里，电池就算不出问题，也得打算后期换。这个你知道吧？我之前翻了下笔记，大概五六年后，电池成本占整车维护费的30%以上。
买油车的最大优点，还是实在。你用它跑，跑个五六年都不怎么出毛病。有人问我：油车会不会越来越难买？我还真不这么觉得。虽说新能源品牌主导市场，但油车的供应和维修渠道早就成熟到不能再成熟的地步。
第三点，方便。
有人会觉得，充电麻烦。每次出门，尤其是远途，得规划行程加油站。这事上我倒有个想法——大部分城市在几个小时的出行中，充电其实还能接受，都是短途用车。要是你开长途，充电站布置不均，特别在偏远地区，充电等待时间比油加油长很多。这个问题在我身边朋友之间也被反复提起。有个朋友直言：我宁愿油车开几十年，也不想搞那个充电绞尽脑汁的事。（这段先按下不表）
再说，充电桩的普及，也还在逐步推进中。你抱着早晚都得充电的心态，最多现在还得忍受少数地点排队等等。这就像曾经有人吐槽网络慢，现在比较成熟了，等待的时间明显下降。
我还在想：会不会未来充电更一站式便利？或许吧，但现在来说，还是那句话——方便程度还不及油车。
对了，插个问题：你觉得未来五年，充电桩的密度会明显增加吗？毕竟政策支持还挺多的。
第四点，技术成熟性。
我一直觉得油车的技术，已经达到近乎完美的水平了。发动机、变速箱、悬挂系统……这些都是经过十几年的优化积累出来的。有人说：油车耐开，百公里油耗还能控制在5升以内，不算贵。
你问我：油车有多可靠？我认识一位修理工，他说：一般的故障算不上大问题，除非你开上百万公里。（我刚才翻了下相册，看到一辆堆满零件的车，竟然还能动）这让我相信：油车技术成熟，零修 percentage比较低。
也有人说：电动车技术也在快速进步。但真要讲可靠性，谁都知道，电池的耐久度还在观察期呢。没细想过这个问题：是不是未来电池寿命没油车那么长？估计还要几年时间验证。
第五点，用车成本。
我身边的例子不少。比如：我每年开不到两万公里，油车基本上用来上下班，出行也比较少，花的钱其实不多。。
这让我想到：其实油车在少跑少花方面表现不错。尤其是在二线城市，停车难、稳定、保险不要太贵，整体花费还算可控。
你知道吗？我算了下：如果以百公里耗油5升，7元/L，油钱每年大概800-1000元（估算），保险年花600左右，整体养车成本，跟买一只宠物差不多？（这段先不细算了）
我觉得：既然成本低，车主们也愿意将就一段时间。
第六点，对比。
油车买回来，主要花费在油钱和保险上。新能源汽车呢，因为电池、电机都要维护，加上nuance的牌照政策和出险概率不同，保险费会受影响。更换电池，不便宜——我查过市场价，有的品牌一块电池就得价1.5万到2万。
还有个细节：不同品牌出险率不同，保险公司制定费率时会考虑这个。别看驾驶体验差异不大，但长远来看，电池成本和保险差异会很明显。
（这段先按下不表）
你会选哪一种？还是说，你其实还在犹豫那个哪种车更适合自己？
我觉得：很多人不会一下子打破固定认知，也许，还是那句话，最终决定权在用车场景。你呢，平时用车最多的场合，是长途还是短途？这个决定了你未来的选择。
小问题：你会更在意未来几年电池可能要换，还是坚持油车的稳？其实呗，谁都不想亏着走，但又不太敢完全押宝。能想到的事太多了。（这段还在想要不要疯一下，放个悬念）
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你觉得呢？油车和电车之间的战火还会延续多久？这个问题，自己也常琢磨。
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