这可不是什么杂牌小厂的噱头。造这两款车的，是杭州的钱江。他们新出的鸿 250ADVX 和鸿 350GS，刚一亮相就把整个踏板车市场搅得底朝天。
先看价格。传统 250cc 踏板车，价格基本在 2 万到 2 万 6 之间。鸿 250ADVX 活动价 18999 元，直接把门槛拉低了一大截。更狠的是鸿 350GS，23999 元的价格，让同级别的无极 SR4 Max（3 万 +）、本田 NSS350（4 万 +）、宝马 C400（7 万 9 万）都有些坐不住。
有人可能会想，价格这么低，质量能行吗？钱江这次在制造上下了功夫。智能工厂的精工制造体系，带来了品控上的革新。这可不是空喊口号，从零部件的筛选到整车的组装，每一步都有严格的标准。
先聊聊鸿 250ADVX。它搭载了一台水冷四气门 250cc 发动机，能输出 19kW 的功率。最关键的是，它有同级唯一的内置平衡轴，这东西能大大减少发动机运转时的震动，骑起来更舒服。
作为一款 ADV 踏板，通过性很重要。鸿 250ADVX 的黄金三件套 —— 倒置前减震、后气囊减震和真空钢丝轮毂配全地形胎，可不是摆设。在铺装路面上，滤震效果明显，过个减速带不用特意减速。到了非铺装路面，通过性也比普通踏板强不少，小沟小坎轻松应对。
要是你喜欢长途骑行，那它的续航铁三角会让你满意。12.5L 的油箱，能跑 300 公里以上。7 寸的 TFT 投屏仪表，能清晰显示各种信息，还能连接手机。双段可调的风挡，根据速度和风向调整，能有效减少风的阻力。
再看鸿 350GS。22kW 功率的引擎，动力水平和本田 NSS350 不相上下。安全配置上，前双碟刹配 ABS 和 TCS，急刹车时不容易打滑，安全性大大提升。48L 的座桶，实测能放下两个全盔，出门带点东西很方便。
它还有些高端配置，比如电动升降风挡。根据外界环境自动调节高度，不用手动操作，很贴心。7 寸的 TFT 全信息仪表，能让你随时掌握车辆的各种状态。
鸿 350GS 最让人惊喜的是它的价格。350cc 的排量，价格却比很多 250 级别的竞品还低，这在以前想都不敢想。
把它和其他品牌比一比。和无极比，配置差不多，但价格更有优势。和本田比，品牌溢价没高，性能却不相上下。和宝马比，虽然品牌定位不同，但基础功能都有，价格却便宜很多。
这两款车的出现，可能会打破大家对进口车的崇拜。以前总觉得进口车质量好，贵点也值。但现在，钱江用智能工厂的品控证明，国产车也能有好质量，而且价格更亲民。
从用户价值来看，性能参数、配置等级和价格之间有个性价比指数。鸿系列在这方面做得很出色，性能和配置都不低，价格却很有吸引力。
不过，要让大家接受 “低价不等于低质”，还需要时间。就像中国的手机和家电产业，一开始也不被看好，后来用实力证明了自己。钱江鸿系列或许也会走这样的路。
当然，潜在的问题也不能忽视。产能能不能跟上，订单多了能不能及时交付？经销商的服务体系能不能匹配，维修保养是否方便？还有，二手保值率怎么样，这些都是消费者会考虑的问题。
最后，给大家一个选车的小建议。如果你经常长途穿越，那鸿 250ADVX 的全地形能力和续航保障更适合你。要是你更看重都市旗舰体验，鸿 350GS 的越级配置和价格会是不错的选择。要是你还有些犹豫，那就把几款竞品的关键维度列出来对比一下，再做决定。
这两款车的出现，给了消费者更多的选择。至于它们能不能成为市场的主流，还需要时间来检验。你对这两款车有什么看法呢？欢迎在评论区聊聊。
全部评论 （0）