瑞典旅行车是一种正在消亡的车型，但它仍然在舒适性和档次方面表现出色。
对任何事物——一个人、一个地方、一个爱好，甚至一个理想——真正的忠诚都需要某种程度的妥协。很少有单一的解决方案能够满足我们所有的需求，但沃尔沃却制造了一款堪比汽车瑞士军刀的工具。这个瑞典品牌自上世纪五十年代起就一直致力于旅行车的生产，在打造兼具时尚生活方式、实用性且不落入SUV的车型方面积累了丰富的经验。沃尔沃的高管们承认，美国的旅行车市场几乎不存在，但这并没有阻止该公司对V90 Cross Country保持信心，正是这种坚定不移的态度让这家瑞典汽车制造商在大西洋彼岸的人们心中始终保持着温暖。
内幕
旅行车在美国是一种濒临灭绝的物种，在灭绝的威胁下，它朝着不同的方向发展。斯巴鲁仍然将其加高、加长的 Outback 打造成旅行车，高价买家仍然可以选择 Taycan Cross Turismo。但真正的旅行车绰号在美国仅为六款车型保留：两款来自奥迪，一款来自梅赛德斯，一款来自宝马的 M5 Touring，以及两款来自沃尔沃。尽管已经老了，但 V90 Cross Country 仍然是一个高血统的选择，它将斯堪的纳维亚的极简主义设计与最大化的四缸动力系统相结合，结合了增压、涡轮增压和 48 伏混合动力辅助，峰值功率为 295 马力和 310 磅 - 英尺的扭矩，通过标准的全轮驱动系统实现。
测试车辆： 2025 款沃尔沃 V90 Cross Country B6 AWD
基本价格： 65,995 美元
测试价格： 72,935 美元
地点：俄勒冈州波特兰市
它如何驾驶？
V90 Cross Country 的动力输出线性到极致，即使油门全开也不会出现峰值。加速过程轻松平顺，能够以合适的速度达到高速公路巡航速度。V90 CC 是沃尔沃最长的车型——从车头到车尾长达 115.8 英寸——虽然它并非最重，但根据沃尔沃官方数据，其重量也达到了 4354 磅。
所以，快速加速绝对不是拥有V90 Cross Country的重点，尤其是当我发现将2.0升直列四缸发动机加速到5400转/分（峰值功率）时，我并没有感到多么愉悦。不过，虽然48伏混合动力系统在动力系统中只占了很小一部分，但它在低速时却很有帮助——红绿灯闪烁的感觉非常敏锐。此外，柔和的发动机特性与舒适的驾乘体验完美契合。
沃尔沃的顶级旅行车采用熟悉的硬件配置，前桥采用双叉臂悬架，后桥采用多连杆悬架。可选装1200美元的升级套件，包括自适应减震器和后部自动调平空气悬架——这是沃尔沃近20年来一直沿用的4C品牌的升级产品——我强烈推荐大家选择。
如此配置，V90 CC 的悬架堪称完美。颠簸、裂缝和伸缩缝都消失了，但转向依然灵敏——尽管配备了 20 英寸的轮毂，这些优点依然存在。Cross Country 的车身高度比仍在全球更青睐旅行车的地区销售的普通 V90 更高，拥有 7.9 英寸的离地间隙和一些额外的车身底部保护，使其非常适合在沥青路面上轻松行驶。当然，泥泞的停车场也同样适用。
转向重量也是一大亮点，非常符合我的喜好。低速时，转向轻盈如羽毛，高速行驶时，转向轻松自如，但在急转弯时，转向力度恰到好处。正如驾乘感受一样，这意味着 V90 CC 的重量和重心不会显得过于明显。
我唯一抱怨的动态表现是急刹车的时候。这并非因为 V90 缺乏安全减速的硬件，而是当被要求快速减速时，车子感觉很重，驾驶员需要用力踩下油门才能让车子加速。此外，八速自动变速箱更倾向于温和的驾驶体验，选择换挡点时更注重平顺性而非动力。这套动力系统给人一种慵懒的感觉，但又不失亲切感。
与之一起生活是什么样的？
在这个汽车制造商似乎在屏幕尺寸和功能之间争执不休的时代，沃尔沃简洁的内饰设计让人感到欣慰。诚然，这种极简主义风格部分源于V90平台的年代，它配备了一块9.0英寸的纵向中央触摸屏，搭配一块12.3英寸的数字仪表盘。这些屏幕已升级，可在谷歌内置软件上运行，同时支持Apple CarPlay和Android Auto。信息娱乐系统反应迅速，但不会过于敏感或过于繁琐。我惊喜地发现，它的数字体验与其他内饰部分所营造的静谧、精致的氛围相得益彰。
音量、点火、除霜和危险警示灯都配备了实体按钮，但空调设置必须通过触摸屏才能调节。我的试驾车辆配备了穿孔纳帕皮革座椅和水晶效果的换挡杆，虽然很漂亮，但大量的亮面钢琴黑色饰条很容易留下指纹。买家可以选择木质饰条。
沃尔沃一直以来在人体工程学方面都表现出色，其带加热、通风和四向腰部调节功能的驾驶座椅，坐起来就像沉入一张加长记忆海绵床垫，堪称完美。选配的哈曼卡顿高级音响系统也同样令人欣喜，它无需调高音量即可进行复杂的调音。
沃尔沃这款顶级旅行车以家庭为导向，两排乘客和行李空间都非常宽敞。然而，不难看出沃尔沃主要关注的是乘客的舒适度，因为750升的储物空间与240升的乘客空间不匹配。这两个尺寸都足够，但为了容纳更大的行李，需要将后排座椅放倒，才能获得190升的空间。
我应该买一个吗？
V90 CC 的竞争对手大多来自欧洲，而且价格不菲，其中梅赛德斯 E450 All-Terrain和奥迪 A6 Allroad Quattro 是两大主要竞争对手。我们测试的 V90 Cross Country 车型，Ultra 版满载售价为 72,935 美元，略高于 A6 Allroad 的基础售价，且远低于梅赛德斯的厂商建议零售价。
总而言之，V90 在同级别车型中算得上物超所值，不过它只适合那些愿意放弃动力的人。A6 Allroad 和 E450 分别拥有 330 马力和 375 马力；经验告诉我们，全地形车就像一艘坚固耐用的火箭。但这两款德国竞争对手的驾驶体验都不如 Cross Country 舒适。
归根结底，问题在于豪华对你意味着什么。如果你追求大屏幕、自适应车内照明和强劲的驾驶模式，那么奥迪或奔驰是更好的选择。但如果你认为豪华意味着轻松自在，没有干扰，那么V90的内饰氛围和悠闲的动态表现将为你提供令人信服的答案。可惜的是，这款V90即将停产，不太可能被同级车型直接取代。但这不应该阻止你考虑这款同级车型中的最后一款——一款堪称完美的瑞典旅行车。
亮点和不足之处
我们热爱：
可选的可调悬架带来令人印象深刻的柔软驾驶体验。
城市街道和高速公路交通均得到改善。
简单、时尚、易于使用的信息娱乐。
我们不：
加速器和制动踏板的响应迟钝。
与竞争对手相比，载货空间中等。
事实是它注定要消亡并且很可能不会被取代。
最喜欢的细节：
虽然这或许与简约的风格相悖，但水晶换挡杆在我的V90 Cross Country测试车中感觉是座舱的一大亮点。它堪称内饰的瑰宝，真正提升了座舱的氛围。如果可以的话，你绝对应该选择它。
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