金秋十月，“双十一”大促前夕，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术、首席营销官李鹏程在大众安徽总部合肥接受了媒体专访，围绕与众06、与众07焕新上市，系统回应了产品定位、智能辅助驾驶、定价逻辑、品牌认知、渠道售后与产能节奏等问题。
从表面看，这是一次常规的产品焕新：两款车新增激光雷达版本，智能辅助驾驶能力升级，价格进一步下探。但把这场专访放回2026年合资品牌电动化转型的语境中看，它更像一次压力测试——大众安徽要回答的，不只是“两款车怎么卖”，而是“合资纯电如何重新赢得年轻用户”。
一、焕新重点：从“有没有”转向“好不好用”
本次焕新的核心升级，是搭载激光雷达版NOA导航辅助驾驶，实现城区智能辅助驾驶全场景覆盖。更具体的体验变化在泊车场景：车辆可无感记录用户专属停车位，下次导航至该停车场时，自动行驶并泊入目标车位，实现“车位到车位”的无缝衔接。刘展术明确表示，这是此前L2+级产品不具备的功能。
值得注意的是，大众安徽没有把传播重点停留在硬件参数上。刘展术在专访中反复强调一个判断：“配置表不等于实际体验。”他称，自己驾驶搭载激光雷达的与众07，与市面15万—30万元区间多款产品做了跨级对标，结果显示其L2++级智能辅助驾驶表现优于25万—30万元级同配置产品的主流水平。
这一表述能否被市场完全接受，仍需真实用户试驾验证。但释放的信号很清晰：大众安徽希望把智驾竞争从“有没有激光雷达”拉回“实际好不好用”。在行业普遍堆料、参数内卷的当下，这种转向有其现实意义，也更考验整车整合与调校能力。
二、产品与价格：用标签切人群，用限时价做入口
与众06定位锋芒智趣纯电SUV，与众定位为07为智能纯电轿跑。大众安徽对两款车的定位概括得很直接：“与众06是最好开的大众，与众07是最年轻潮流的大众。”进一步看，四款产品各有标签：与众06最好开，与众07最潮流，与众08最智能，与众09最美。
用户数据支撑了这一定位。与众06男性用户占比更高；与众07用户更年轻，目前30%的用户年龄在20—30岁之间，39%为年轻女性用户。李鹏程补充，两款车早在5月23日就已正式上市，本次是焕新升级，并非首次亮相。从用户反馈看，产品已覆盖大量一线城市年轻群体，说明年轻用户对大众品牌的接受度并不低。
价格是本次焕新最受关注的部分。此前与众07以10.99万元上市，本次进一步推出9.99万元惊喜价。刘展术明确，这是双十一限时特惠价，活动至11月30日结束，核心目的是给年轻人提供一台触手可及的人生第一台潮流智慧纯电轿跑；大众安徽不会卷入价格战。他同时强调，9.99万元版本有真实产能安排，并非营销噱头。
这一定价策略的意图不难理解：用入门产品做“用户入口”，让年轻用户先走进展厅、重新认识大众，再通过08、09等更高价值产品完成向上转化。销售终端已有案例：有父亲原本打算给女儿买与众07，到店看到旁边的与众08后，父女各提一台。这说明产品梯度可以形成内部转化，但也要求终端具备更强的需求匹配能力。
问题在于，9.99万元是一把双刃剑。它具备强传播力和引流效果，却可能稀释“大众安徽定位略高于南北大众”的品牌认知。管理层的应对逻辑是把9.99万元严格定义为限时特惠价，而非长期官价，同时用平均成交价和09车型维持品牌向上。刘展术称，大众安徽当前平均成交价已高于南北大众，09上市后还会进一步提升，产品要在10万—30万元区间形成完整梯度。
这套逻辑成立的前提有三点：9.99万元版本真实足量交付；限时结束后价格体系平稳过渡；低价引入的用户能在售后、复购和转介绍上形成长期价值。任何一环失守，低价都可能从入口变成锚点。
三、品牌：一次必要的“名称归位”
相比产品与价格，这场专访更值得关注的是品牌认知纠偏。
刘展术明确表示，与众不是独立品牌，而是产品序列，产品归属大众品牌；“金标大众”只是口头叫法，源于金色品牌标识与设计元素，并非法律层面的正式名称；企业主体和对外传播应统一为“大众安徽”。他用一句很直接的话概括：“我们就是大众，主体是大众安徽，与众是产品序列。”
过去，大众安徽先后使用过ID. UX、ID. UNYX、与众等不同称呼，外界认知长期分散。刘展术坦言，与众知名度仅0.5%，而特斯拉知名度达99.9%，即便再投入五十年也很难追上；如果名称不统一，传播资源会被大量浪费。今年7、8月，大众安徽重点完成了对外名称统一规范。
这不是简单的“改名字”，而是品牌传播的基础工程。名称不统一，用户无法形成稳定记忆，渠道话术难以统一，媒体传播也容易失焦。大众安徽此次把“大众安徽+与众产品序列”确立为对外框架，方向正确，但认知建立仍需持续投入。
在品牌定位上，大众安徽提出“大众智能纯电新势力”：一是隶属于大众品牌，智能化处于国内第一梯队；二是大众旗下唯一专注于智能纯电的整车企业；三是采用以用户为中心的直营+代理模式，运营思路接近本土新势力。与南北大众的差异则体现在产品布局、设计语言、智能化能力和经营模式四个方面。刘展术称，南北大众是兄弟品牌，大众安徽定位略高一点。
四、智驾与行业判断：配置表不等于体验
智能辅助驾驶领域目前有两大主流技术路线：激光雷达方案与纯视觉方案。大众安徽的选择是双路线并行。刘展术解释，与众06、07基于一套平台架构打造，与众08、09基于另一套平台架构，两套技术路线在产品最初规划阶段就已确定；二者均搭载大众云栖智舱与行云智驾技术体系。
他判断，在99%的日常使用场景下，两种方案表现没有明显差异，仅在少数特殊、极端场景下才体现各自技术优势，很难绝对判定激光雷达方案一定优于纯视觉方案，反之亦然。大众安徽更强调“人机共驾”的体验：车辆处于辅助驾驶状态时，驾驶员接管车辆的过程应无感，人车配合与切换衔接自然流畅。
这背后是大众安徽对行业阶段的一个判断：当前竞争仍集中在L2++阶段，尚未进入L3、L4比拼；CSP、CMP、CEA等平台与电子电气架构面向未来L3、L4打造，现在仍属上半场，下半场还未到来。刘展术称，大众选择稳中求进，“稳比单纯求快更重要”。
从行业视角看，这一判断有其合理性。电气化的本质是智能化，智能化推动标准化，标准化带来平价化，平价化最终催生价值回归。当智能座舱和智能驾驶逐步成为标配，用户关注点会重新回到安全、品质、耐久、操控等汽车本质属性。大众安徽显然希望用“品质底色+智能化补课”占据这一窗口。
但智驾传播需要克制。媒体和用户对“优于25万—30万元级产品”这类对比表述天然敏感，传播时应保留语境，避免被理解为绝对结论。终端试驾更应重点展示“车位到车位”和人机共驾衔接，而非只讲硬件参数。
五、执行面：密集投放之后的产能、渠道与售后
大众安徽今年的产品节奏非常密集。刘展术介绍，今年是产品大年，10月是集中发布期，40天内接连上市4款产品，七天后与众09将正式上市。背后是对新能源市场的三个判断：首战即决战；定价只有一次出牌机会；新车热度周期仅三个月。
在预算有限的情况下，大众安徽选择把资源集中在40天内爆发，形成声量峰值；同时用分阶段迭代对冲热度周期。与众06、07先推出L2+版本，本次升级L2++版本，形成双版本矩阵。
产能方面，大众安徽有过教训。与众07以10.99万元上市后，展厅客流火爆，首周试驾到订单转化率达80%，订单量瞬间超出产能储备；5至7月销量稳定在2200—2500台后，八九月销量回落至1300台，连展车都售罄。产能直到9月20日才正式恢复，上月销量约1800台，但当月有效销售时间只有5天。刘展术表示，本次第二阶段车型充分吸取经验，产能准备相对充足。
渠道方面，目前网点约165家，明年规划翻番；采用直营+代理混合模式，合作伙伴没有库存压力；共有九种建店模式，场地面积从200平方米到2000平方米均可适配。售后已有160余家服务网点，并通过进口大众网点整合、与一汽-大众合作店中店、开放单一售后授权、7×24小时道路救援与上门移动服务等举措扩大覆盖，目标将服务半径缩短至约50公里。
这些动作说明，大众安徽在渠道和售后上明显借鉴了新势力的轻量化打法，同时借助大众体系内资源降低重建成本。但渠道扩张速度必须与销量和产能匹配。网点翻番需要投资人信心支撑，而投资人信心最终来自单店盈利。若9.99万元车型引流效果强但售后产值低，仍需通过08、09等高价值车型平衡。
六、我的视角：方向清晰，难在执行
大众安徽正在用“智能纯电新势力”的定位，解决合资品牌在电动时代的三道难题：智能化短板、年轻用户沟通、渠道效率。与众06、07焕新是产品补强，9.99万元限时价是用户入口，名称统一是品牌认知纠偏，密集投放是预算约束下的声量策略，分阶段迭代是对冲“新车热度三个月”的方法。
方向是清晰的。但执行难度同样清晰。
第一，名称统一要彻底。所有官方物料、渠道话术、媒体传播都应统一到“大众安徽+与众产品序列”，停止多名称并行，否则传播资源仍会被稀释。
第二，低价与品牌向上要平衡。9.99万元必须严格限定时间、数量与版本，避免成为长期价格锚点；同时确保真实交付，否则低价引流会反噬口碑。
第三，智驾传播要合规、可感知。多用“辅助驾驶”“NOA导航辅助驾驶”表述；终端试驾重点展示“车位到车位”和人机共驾衔接，让用户真实感知体验差异。
第四，交付与售后是口碑底线。产能已有教训，本次焕新需确保9.99万元版本真实排产与交付节奏；50公里服务半径目标需匹配渠道扩张节奏。
结 语：
在行业“速成车”争议与价格内卷并存的当下，大众安徽选择了一条并不轻松的路径：用智能化和年轻化争取入场券，用品质和体系能力守住长期主义，用密集产品节奏换取声量峰值。这条路能否走通，最终仍取决于产品体验、交付兑现与用户口碑能否形成闭环。对大众安徽而言，与众06、07焕新不只是一次产品上市，更是一场关于合资纯电如何重新赢得年轻用户的压力测试。
