全新丰田普拉多要来了:国产普拉多把自吸换成2.4T混动,大升级能让国人买单吗?

全新一代国产普拉多把自吸换成2.4T混动,系统243kW、630N·m,WLTC标10.11L,看着挺省。 可它整备最轻2415kg、顶配2530kg,接近2.5吨的方盒子,全时四驱+托森+非承载全保留。 官方油耗再低,城市堵车、夏天开空调、偶尔非铺装,实际很难跑进10个油。 花44.98万起买一台“不插电、不喝电、但依然很重”的硬派SUV,这事本身就挺反常识。

2026款5月6日上新,WALD沃德版7月22日补位,指导价44.98–55.98万,共穿越BX、全能TX、WALD沃德、悍野WX(5/6座)、旗舰VX五条线。 全系TNGA-F非承载,轴距统一2850mm,不提供纯电、不提供外接充电,镍氢电池1.87kWh只做油混辅助。

全新丰田普拉多要来了:国产普拉多把自吸换成2.4T混动,大升级能让国人买单吗?-有驾

穿越BX是4915×1940×1925mm,圆灯复古,走“老炮工具车”路线。 TX和WX宽到1980mm,WX高1930,VX拉长到4935、高1935,WALD直接5085长、还是1980宽。 城里老小区、机械车位、地库拐弯,1980mm车宽加2850mm轴距,不是开不进去,是每次都要重新估距离。

动力别只看“混动”两个字。 2.4T发动机207kW、430N·m,前置电机40kW、290N·m,系统综合243kW、630N·m,配8AT。 电机好处是低转补扭,起步、爬坡、高原降挡更少;发动机好处是补续航焦虑。 68L油箱、95号油、WLTC 10.11L,理论一箱油六七百公里,不依赖桩。 可它不插电,省油是“相对老款自吸”省,不是“相对插混”省。

越野硬件才是它敢卖45万以上的理由。 全系全时四驱、托森中央差速器;BX/TX偏穿越和公路,TX起给更全的舒适与影像;WX上后桥电控机械锁、SDM电控稳定杆分离、蠕行、MTS多地形,离地201mm、接近31°、离去22°;VX再给双托森(中央+后桥)、AVS可变悬架、JBL 14喇叭、车载冰箱、全景天幕。 SDM这东西很实用,公路锁稳定杆、越野断稳定杆,行程和重心两头顾,但代价是系统比老自吸复杂得多,后期维保成本别按“丰田永远便宜”算。

座舱这次不土了,但也不卷屏幕。 BX是7英寸仪表+10.25中控,织物座椅、塑料方向盘、无天窗,纯工具范;TX起12.3双屏、真皮、前排加热通风、360影像、语音、CarPlay/HiCar;WX加二排加热通风、6座2+2+2;VX上JBL、冰箱、20寸轮。 实体键留得很多,空调、越野模式盲操作不进菜单,烂路里比全触控省心。 智驾是全系TSS、L2,预碰撞、车道保持、全速域ACC都有。 要和豹8的城区NOA、双激光雷达比,它不在一个赛道;要和老普拉多比,已经是跨代。

空间得按人数拆。 5座BX/TX/VX后排纵向不挤,2850轴距不是虚的;5座放倒装帐篷、钓箱、自行车都行,底挂备胎不占内舱竖向高度。 WX 6座第二排独立,老人小孩进出第三排比连排方便,但第三排启用后后备厢只够随身包,长途全家六人+行李得精打细算。 车重也是硬伤,BX 2415kg,TX 2445,WX 5座2505、6座2520,VX 2530。 重换来的是高速稳、交叉轴不飘,换来的是拥堵油耗、刹车距离、轮胎损耗都更贵。

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同价位现在不只有“老对手”。 方程豹豹5 25.98–30.58万,1.5T插混+双电机505kW,CLTC纯电210km、综合1310km,云辇和闪充按需选;豹8 37.98–41.98万,2.0T插混、双电机、三锁、华为智驾、纯电200km级,家庭科技感拉满;坦克500 Hi4-T 33.5–35.5万,2.0T插混300kW、750N·m、纯电120km,豪华和锁具都给得狠。 这三家共同点:能充电就纯电通勤,亏电也有电驱低扭,屏幕、冰箱、智驾、座椅都比普拉多会“哄人”。

普拉多反过来打的点很旧也很硬:不充电、95号加完就走;TNGA-F车架和抗扭按硬派标定;托森+全时四驱在长时间泥水、冰雪、荒漠里容错高;偏远县城修车、海外配件、十年后二手残值,丰田体系还是更稳。 它不跟你比谁零百快,比的是“三年后、八年后、进无人区第三天”还不出幺蛾子。

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买不买按使用频率切最清楚。 一年长途穿越、高原、沙漠、冰雪、非铺装合计超过十次,无桩环境多,持有周期八年往上,BX/TX够用、WX更值、VX是舒适溢价。 主要城市通勤、周末露营、一年两次轻越野,45万起买它不划算,同价豹8/坦克500更省、更爽、更静;30万级豹5纯电通勤直接把“混动不插电”按在地上摩擦。 6座家庭如果第三排高频坐人,先带老人孩子试WX 6座再决定,别看参数看上下车;只两人或一家四口,5座TX以后都不用纠结WX的锁。

WALD沃德版49.98万,基于TX、车长5085、外观套件机甲化。 它不提升越野极限,提升回头率和姿态。 真去重度越野别冲WALD,冲WX;真图长途舒服又偶尔烂路,VX双托森+AVS更顺,但55.98万落地接近老豪华SUV,得接受“买越野可靠性送一点豪华”而不是“买豪华送越野”。

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