这次上汽智己的新品，确实挺让人眼前一亮。像我这样一直跟行业打交道的人也会觉得，这种直接把豪华、大空间和长续航都塞到一个车里，难度其实还挺大的。毕竟，研发上要兼顾性能、成本、用户体验，供应链也得整个升级，才能保证一切顺利落地。
我记得刚了解这个LS9的参数时，心里其实有个疑问——是不是光看豪华+续航就不够实际？结果一看，趋势似乎在变，消费者的需求也在变。你说，有没有想过，90%的潜在买家，买辆SUV其实就图个实用，但还得不忘追求高级感和科技感。这就是为啥，智己敢把这车打出高端大空间的旗号，还真的得靠点技术硬货。
我曾经问朋友：你知道那豪华品牌里的大空间SUV，空间大但续航一般，或者续航长但配置平平，你都怎么选？朋友摇摇头：像我这种拼性价比的，经常跑长途，续航长那带娃也舒服点。说到这里，我突然想到：智己这次的1508公里续航，在咱们这普通家庭来说，不就是百公里油耗心里也有个数——估算下来，开长途跑500公里左右时，基本不用担心充电太浪费时间。
说回这车的功能配置，你得知道，把激光雷达、英伟达Thor芯片这些高配看得很重要。我早就觉得硬件越硬，软件越软，体验才越顺畅。像520线激光雷达，连接智能驾驶的底层，不用再担心页岩油地带雾大、雷达识别差的问题。这个配置在同价位车型里，算得上挺卖得了——别的品牌的同级SUV，普遍续航在300到400公里左右，要么配置简单，要么价钱翻倍。
刚才翻了下笔记，很多同行都说：消费升级了，用户不光要长续航，还要智能化。我倒觉得，这就像我们开家用电器一样，以前只追能用，现在更要懂个智能操作，界面流畅、交互顺畅，这是最基本的。智能驾驶、趣味性娱乐……这次智己配备的双向24°四轮转向，尤其适合北京这种堵车城市，也不用担心停车难。实际上，我还会问：这车在城市里，灵活性到底怎么样？答案很明显，这次车的转向系统确实提升了不少操控感。
说起供应链，听说这车用的800V平台，其实我想了半天，觉得更像是买了个性能套餐——快充特别快，充电时间缩短，特别适合咱们这种随意出行型用户。很多人不了解，快充如果配合合理的续航策略，用车成本会比预期低很多。什么？你还在担心电池寿命？我猜测，长时间使用后，电池寿命还能保持在80%以上，毕竟现在电池技术的进步很快。
这还让我联想到我刚才翻了一下相册，看到一张朋友的照片，他和家人在老婆的小七座SUV里挤得满满当当。十年前，我每天跑高铁站，油车大排量的油耗都得算算盘，一升七块多，百公里油耗18升。谁还愿意为啥涨得越离谱越折腾？这车百公里成本我估算一下，油电换算差不多在1元左右，电的话，可能更低。算来算去，纯电车的百公里成本比油车还能低10%-20%。那也是原因之一，大家会考虑绿色出行的趋势吧。
你可能会问：这车还真值那个价？看了朋友圈，很多新车主都在问，给孩子的空间够用不？我猜，有没有可能，这个配置除了租个豪华大空间外，平时带孩子出去，宽敞得还不赖——嗯，可能再加个全景天窗，让小孩的脸就能像自拍一样露出来。
说到买车，补贴都取消了，价格压力明显上升。换个角度想，无补贴，车市反而变得更理性，买的人更关注性价比和实用性。你觉得，这次这车的价格还能跌到17万左右？我不知道，但可以猜测，短期内还不太可能，毕竟这种配置和技术不是一两天能搞得出来的。
坦白说，买车这事真没有绝对的最值。像我，带孩子、跑城市、偶尔出远门——我会考虑这车的空间、续航、智能三大点。有时候，你会发现，自己最在乎的那点，可能比所谓的全能更实际。
对了，你说，将来这样的车会上到下一台怎么考虑？我就不太清楚。毕竟，未来的智能化，可能会有更惊喜的功能，但怎么知道，再等等，看市场怎么走。你怎么想？
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