看到没？ 现在车市真是疯了！
以前加价都抢不到的德系SUV，现在直接对半砍。
一位1米8的大高个坐进途观L后排，实测膝盖离前排座椅还有三拳多。
轻松翘个二郎腿都没问题，头顶还有一整掌空间。
这就是跌到12.68万的大众途观L。
要知道去年这车起售价还挂在20万出头。
现在2024款龙腾版贴着成本卖。
经销商私下说：“厂家补贴返点拉满，我们只走量不图赚。 ”
6月份全国卖了19684辆，冲到中型SUV销量亚军。
只输给特斯拉Model Y，把本田CRV、丰田RAV4全甩在后面。
2791mm的轴距比CRV长了90mm。
满座五个成年人也不会肩碰肩，后备箱轻松塞进婴儿车加行李箱。
12万价位居然给了L2级自动驾驶。
全速自适应巡航加车道居中，跑高速能自动跟车转弯。
全系7个安全气囊是实打实的。
同价位的日系低配还只给4个气囊，更别说智驾系统了。
中控屏直接怼上15英寸大屏。
带K歌系统和哈曼卡顿音响，接送孩子上下学秒变移动KTV。
三温区空调是懂家庭用户的。
老婆怕冷孩子怕热？ 前排18℃后排24℃各自舒坦。
但1.5T入门版配的是干式双离合。
懂行的老司机会皱眉：堵车路况频繁换挡容易过热。
大众早就想到这层。
加1万5就能升级2.0T湿式双离合，186马力带四驱的版本现车充足。
92号粗粮喂饱就行，百公里油耗6.8L。
对比新能源虽没优势，但加油五分钟能跑七百公里。
现在买燃油车得算笔明白账。
12.68万裸车加上1.12万购置税，落地逼近14万。
隔壁比亚迪宋PLUS DM-i免税还送绿牌。
但德系底盘的厚重感是实打实的，过减速带底盘不散。
大众玩这波降价也是被逼急了。
今年一季度在华利润跌破3.5%，再不跑量工厂都得停工。
看这架势合资车已杀红眼。
别克昂科威跟降到16万区间，日产奇骏经典版跌破13万。
真想捡漏得磨破嘴皮子。
北京朝阳区有店报12.18万，江苏车主却吐槽当地咬死12.98万。
干式双离合版本建议慎重。
二手车贩子直言：“三年车龄多砍一万，维修账单太吓人。 ”
务实派直接冲中配300TSI湿式双离合版。
14万出头落地，把座椅加热和氛围灯都配齐了。
现在进店还能薅把羊毛。
送五年保养的店不算少，毕竟4S店库存车都堆到停车场外了。
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