你猜刚在蒙特雷汽车周亮相的21C Spyder到底有多猛？它不是普通的敞篷车，而是把极致性能和轻量化玩得到让人眼前一亮的地步。21C 的名声很硬，现在多了敞篷的版本，气质更鲜明。
新车引入了BrakeNode，这是Czinger自家研发的铝合金部件，用增材制造把制动卡钳、悬架立柱和液压油路集中在一个结构里。这样能让每个车轮的非簧载质量减少0.7公斤，刹车距离更短，散热更好，刚性也提升了30%。
前后制动配置，前轮410mm卡钳，后轮390mm。21C Spyder 是首款搭载这种技术的车型，硬顶版也能选装（需要时）。还提供高下压力和Vmax两种配置，选装价格不菲。对不差钱的人，直接再买一台敞篷版其实更直接。
内饰方面，NeuralNode系统把仪表盘、中控屏、空调出风口和关键控制整合在一个单元，驾驶者更专注于操控和性能。无线Apple CarPlay当然有，还配备650瓦、八扬声器、碳纤维锥盆的音响系统，Morel Hi-Fi组件和数字信号处理，声音可以实时调校。
为了安全，碳纤维挡风玻璃边框进行了加固。敞篷版还标配碳纤维可拆卸车顶，重量只有10公斤。车顶没有放置空间，拆下来就得放家里或酒店，出门前记得看天气，车内最好备两把雨伞或一次性雨衣。
干重1620公斤，只比硬顶版多出约10公斤。敞篷状态下的下压力达到1482公斤，若装上车顶，能达到约1500公斤，在敞篷跑车里算是顶尖水平。
动力系统由 Czinger 自研的2.88升双涡轮增压平面V8驱动，外加三台永磁同步电机、七速序列式变速驱动桥与全轮驱动。综合输出最高1250马力，V8本身750马力；0-100公里/小时用时1.92秒，最高时速330公里。街道与运动驾驶模式下最大输出1140马力，只有进入赛道或赛道+模式时才会释放出全部1250马力。
全球产量极少：硬顶版80台，Spyder仅30台，数量比硬顶还更稀少。目前已接近一半名额被预订。裸车起价275万美元，约1854万元人民币，若加定制，价格还可能突破2000万。比亚迪的仰望U9 Xtreme也超过2000万，这样的对比，总让人多想一会儿该怎么取舍。
