2026年10月11日，葡萄牙埃斯托里尔赛道的WorldSBK第六轮正赛中，张雪机车车队的瓦伦丁·德比斯从第10位起步，在最后三圈连续超越7名车手，以第三名冲线拿到季军，直接锁定2026赛季WorldSSP组别年度亚军。而同队队友费德里科·卡里卡苏洛从第18名发车追到第12名完赛，稳守积分区。两台赛车在同一天完成了完全不同的比赛叙事。
事情的起点是一面红旗。比赛剩余不到9圈时，99号车手在赛道上摔车，赛事方出示红旗暂停所有比赛。按照WSBK规则，红旗重启后车手按暂停前最后一个有效计时圈的排名顺序发车，剩余圈数按红旗出示时重置。
德比斯在重启时的位置并不理想，资料显示他一度落到第10位，而非赛前预判的第三位发车。这意味着他必须在极短的剩余赛程里完成大量超车才能触及领奖台。
重启之后的争夺才是真正改变整场比赛格局的部分。德比斯在最后三圈展现出极为激进的进攻节奏，连续完成7次有效超越。这不是一次单纯的"运气好"，他在3月波尔蒂芒站第二回合曾出现弯道失误跌至第三后依靠直道加速反超夺冠的先例，埃斯托里尔的表现延续了他在末段比赛中利用赛车加速特性抢分的能力。
最终他以第三名冲线，身后是本站冠军杰里米·阿尔科巴和菲利普·法里奥利。
卡里卡苏洛的比赛则是另一条线。他从第18名发车，在红旗出示前已经攀升到第12名。红旗重启对他同样意味着局面重置，但他在重启后稳住了中游位置，最终以第12名完赛拿到组别积分。
单场从第18到第12，6个名次的提升对一台量产改装赛车来说，是车队调校和车手节奏控制的直接体现。
这场比赛的意义不止于一个分站领奖台。时间拉回2026年3月28日，德比斯在波尔蒂芒站首回合以领先第二名3.685秒的优势夺冠，那是张雪机车车队在WSBK中量级组别拿下的赛季首个分站冠军。
紧接着3月29日第二回合他再夺一冠，成为首位在该组别单站双回合均登顶的中国品牌车队车手。从赛季初的碾压式开局到10月埃斯托里尔的逆境抢分，德比斯的积分曲线始终保持在组别前列。
埃斯托里尔站后，他的年度亚军位置已基本锁定，剩下的悬念只在收官站赫雷兹能否再添一冠。
还有一个背景值得注意。WSBK WorldSSP组别要求参赛车辆基于市售量产车型有限改装，核心动力和底盘需保留量产基础。张雪机车820RR标准版市售价43800元，同性能进口车型普遍超过10万元。
德比斯在顶级赛事中用这台车拿到年度亚军，是量产技术实力在赛道上的直接验证，而非单纯依靠烧钱堆料。
目前尚存一个信息缺口：99号摔车车手的具体身份和事故完整过程，赛事官方尚未发布最终确认通报，不同渠道的说法存在分歧。这也是本次埃斯托里尔站留下的一个未解节点。
接下来的赛程已经明确。2026赛季WSBK收官站将在赫雷兹举行，那是德比斯锁定年度亚军前的最后一场正式赛事。2027年WSBK上海站已正式官宣落地，张雪机车车队确认将以主力阵容出战本土赛事，埃斯托里尔站的积分成果将直接决定他们以什么样的姿态回到主场。
