奇瑞转身：4800亿帝国的质量革命

奇瑞转身：4800亿帝国的质量革命

“我们胆子小，跟着别人干好事，也干坏事。”

2025年7月11日，中国汽车论坛上。奇瑞董事长尹同跃自嘲。台下哄笑。掌声雷动。这位执掌4800亿营收帝国的掌门人，轻描淡写揭开行业伤疤——价格战是饮鸩止渴。而奇瑞，决心转身。

一、内卷困局：一场没有赢家的战争

“今年6月，中汽协召集我们开‘反内卷’会议。”尹同跃说，“但奇瑞跟了价格战。无奈之举。”

数据冰冷。2025上半年，奇瑞出口55万台车，增速骤降至3.3%。去年同期是29.4%。海外市场毛利率从15.9%滑到14.7%。

价格战吞噬了什么？

利润稀释：降价促销，单车利润薄如刀片；

创新停滞：研发资金被营销战抽干；

信任危机：消费者怀疑“便宜是否减配”。

尹同跃摇头：“降价是最无奈的一招。饮鸩止渴。”

二、奇瑞的“换心手术”：从规模崇拜到质量信仰

“不追求销量排名！质量的排名比销量重要，创新的排名比利润重要。”论坛上，尹同跃斩钉截铁。

这场手术如何动刀？

KPI重构：砍掉虚胖指标。品牌建设、技术创新、服务升级成为新核心；

架构重组：国内业务四大事业部——星途（高端）、艾虎（经典车型）、风云（新能源）、QQ（小车）。资源集约，管理提效；

人事换血：42岁李学用掌舵品牌矩阵。年轻面孔。短视频营销悍将。奇瑞高管层唯一活跃在社交媒体的核心人物。

技术底牌同步亮剑：

混动破局：鲲鹏天擎发动机热效率48%，全球第一！馈电油耗低至2.68L/百公里；

智驾整合：合并雄狮科技、大卓智能。成立“智能化中心”。告别各自为战；

安全革命：风云A9L车身用88%高强度钢。9安全气囊。激光雷达预埋。50吨电池挤压测试，形变量仅3mm。

三、出海的生死棋：从“价格倾销”到“文明纽带”

“蜂拥而出！大跃进式出海有风险。”尹同跃疾呼。

奇瑞的解法？——“In somewhere，For somewhere”（在哪里，为哪里）。

技术适配：猎鹰智驾针对欧洲环岛、中东沙漠定制方案；

文化谦逊：在西班牙建厂，拉动就业。成为“走出去的纽带，而非麻烦制造者”；

全球统一战线：联合上下游伙伴。上半年出口55万台，仍居中国车企第一。

四、行业暗涌：长期主义的真正对手

尹同跃的呼吁背后，是行业集体焦虑：

新势力困局：为生存降价，研发资金断流；

供应链反噬：零部件压价，偷工减料风险激增；

用户信任危机：豪华配置缩水？智能系统失灵？质疑声四起。

政府与协会的角色被重新呼唤。“建立以品牌和创新为核心的考核体系！”尹同跃直言。给企业时间。给创新耐心。

结语：一场迟到的成人礼

“我们都是中国汽车人。做强、做大、做长久。”论坛尾声，尹同跃举起话筒。

奇瑞的转身，恰似中国制造的缩影：

从规模扩张到质量生存；

从价格厮杀到技术尊严；

从野蛮出海到文明纽带。

当行业沉迷于销量数字的狂欢，奇瑞按下暂停键。 尹同跃的幽默自嘲。藏着锋利的清醒：活下去的密码，从来不在价格标签上。而在实验室里。在用户口碑中。在每一次对质量的偏执里。

“协会多组织饭局吧！领导人越不见面，误会越深。” 尹同跃调侃。满场笑声。散会后，十位车企掌门人握手寒暄。一场关于“自律”的晚餐。悄然预定。