乐道L90单月破万，蔚来的“纯电大三排”赌对了？

乐道L90单月破万，蔚来的“纯电大三排”赌对了？

10月新能源汽车销量占比首次突破50%，中国车市迎来了历史性拐点。在这股电动化浪潮中，一个细分市场正悄然爆发——纯电“大三排”SUV。蔚来旗下乐道L90在9月交出10，997辆的销量成绩，成为首款月销破万的纯电大三排车型。这款被李斌寄予厚望的车型，正与全新ES8组成双箭齐发的阵型，试图在家庭出行市场杀出一条血路。

“大三排”成为纯电新战场

当特斯拉推出Model Y L，理想i8紧急调整配置，这个曾经小众的市场突然挤满了参赛者。乘联会秘书长崔东树预判：“现在属于大三排SUV的成长阶段，到2036年家庭需求量才会达到峰值状态”。数据显示，2025年1-8月，纯电大三排SUV销量同比增长45%，而增程车型却下降12%。家庭用户用脚投票，选择了更安静、更省钱的纯电方案。

乐道L90的性价比破局

乐道L90的成功并非偶然。17.98万元的起售价（租电池方案），比竞争对手理想i8低了约15万元，却实现了“全系标配”。一位浙江车主感叹：“如果不看智驾，L90的性价比很高，就算是第三排座椅也很舒服”。这种“又大又便宜”的策略，精准击中了家庭用户的痛点。

蔚来的背水一战

对蔚来而言，乐道L90承载着更重要的使命。蔚来将2025年经营核心定为“四季度盈利、年销量44万辆”，而乐道品牌全年需贡献20万辆以上的销量。在乐道L90上市初期，销售系统甚至被用户挤爆，这种热度对近年深陷亏损的蔚来说来之不易。

盈利路上的曙光与挑战

根据分析师测算，如果蔚来实现月销5万辆和毛利率17.5%的目标，四季度可能实现约4.3亿元的营业利润。但若仅达中性情景（月销4万辆、毛利率16%），则将面临1.59亿元的亏损。乐道L90和全新ES8的强势表现给了蔚来底气，尤其是全新ES8的预订单量甚至超过了乐道L90，12月产能已被推高至1.5万台以上。

纯电未来的胜负手

李斌点破了行业趋势：“增程大三排SUV头部的厂商，其实他们最近都在纷纷发力纯电大三排SUV的市场”。这场竞争的本质是“时间价值”的竞争。蔚来十年三代纯电技术的沉淀，构建了换电网络、自研芯片等护城河，这些是跨界品牌难以短期复制的优势。

随着“金九银十”销售旺季的推进，纯电大三排市场的竞争才刚刚开始。对消费者而言，更多选择意味着更好的产品和更合理的价格。对蔚来来说，乐道L9的成功只是第一步，如何在保持销量的同时实现盈利目标，才是真正的考验。但可以肯定的是，家庭出行的纯电时代，已经加速到来。