你上次见到迈凯伦是什么时候？除非你是在古德伍德速度节的第二天读到这篇文章，或者你恰好住在罗迪欧大道，否则很可能已经是很久以前的事了。就像世界上的兰博基尼和法拉利一样，这家英国公司的超级跑车是精英级别的专业车辆，价格也相当昂贵，所以它们并不像普通的福特嘉年华那么常见。虽然有很多稀有的迈凯伦，比如90年代的首款F1，限量106辆，但有一款比它们所有车型都更稀有。
这款车限量发行，但每一辆都独一无二。它们还配备了升级版引擎和一系列专属配置，使其即使在其原型车中也显得格外独特。这些都是终极迈凯伦，但有一个问题：你无法驾驶它上路。或者，你可以吗？或许有办法……
最稀有的迈凯伦Senna GTR
你不能随便把一级方程式赛车史上最伟大、最具标志性的车手之一的名字贴在任何一辆老爷车的车尾。当迈凯伦决定打造一款可以在公路上行驶的限量版赛道赛车，并以已故的埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的名字命名时，他们就知道必须做到。这款于 2017 年发布的限量版塞纳赛车并没有让人失望。这些手工打造的限量版赛车一经亮相便已售罄。这些赛车的设计初衷是成为赛道上的利器，每个部件都经过精心调校，以尽可能快地跑出单圈时间。
塞纳是自 90 年代 F1 以来最轻的迈凯伦赛车
塞纳不仅是迈凯伦自F1以来打造的最轻的车型，干重仅为2641磅（约1140公斤），而且它的功率重量比也远高于90年代的标志性车型。塞纳的功率重量比高达惊人的659马力/吨，远高于F1的542马力/吨。
不出所料，塞纳的赛道圈速比以往任何迈凯伦公路跑车都要快。其悬挂技术源自令人叹为观止的迈凯伦P1，并配备了极其先进的RaceActive底盘控制系统II。该系统利用“竞赛模式”显著降低行驶高度、降低重心，并增强空气动力。迈凯伦似乎凭借这款突破极限的赛道利器，为自己树立了新的标杆。
GTR 是 Senna 的纯赛道版
然而，迈凯伦的工程师们并没有选择悠闲地享用英式早餐，享受工作带来的乐趣，而是渴望打造一款速度更快的车型。迈凯伦放弃了让下一代塞纳上路的想法（稍后会详细介绍），而是将GTR版本打造为一款纯粹的赛道跑车。这款车经过严格的调校和调校，最终成为F1以外赛道上最快的赛车之一。
塞纳 GTR 的功率重量比如今达到了每吨 685 马力（迈凯伦所有赛道版车型中最高），下压力高达 1000 公斤（2200 磅）。该公司仅生产了 75 辆塞纳 GTR，使其比最初的 F1 公路赛车还要稀有，并在发布后的几天内全部售罄。现在，终于到了在位于萨里郡沃金的迈凯伦总部大肆庆祝的时刻了？不，迈凯伦决定更进一步——其结果是，它比标准版塞纳 GTR 还要稀有得多。
迈凯伦塞纳 GTR LM 诞生
2020 年对于迈凯伦来说是特殊的一年，标志着其在赛车运动中取得巨大成就的 25 周年。该公司多年来一直参与一级方程式赛车运动，但在 1995 年的勒芒耐力赛中，它凭借迈凯伦 F1 GTR 获得了第 1、第 2、第 4、第 5 和第 13 名——考虑到这是世界上最艰难的耐力赛，这令人印象深刻。那一年在萨尔特赛道见证了这场比赛的任何人——包括我，作为一名年轻的赛车迷——都会看到令人着迷的景象：随着太阳在法国西北部升起，五种不同的标志性涂装的 GTR 飞驰而过。也许最引人注目的喷漆是黄色的哈罗德赞助商和蓝橙色的海湾 GTR。2020 年是这一成就诞生 25 周年，迈凯伦决定以一家异国超级跑车公司唯一擅长的方式来庆祝——打造一款新的异国超级跑车。
迈凯伦塞纳 GTR LM 致敬 1995 年勒芒赛车
这五辆客户定制的赛车被命名为迈凯伦塞纳 GTR LM，每辆赛车的设计都是为了向五辆完成比赛的迈凯伦 F1 GTR 致敬，这五辆赛车分别以第一、第三、第四、第五和第十三名的成绩冲过终点线。五辆赛车均采用迈凯伦特别定制中心手工绘制的定制涂装，每辆赛车的涂装耗时至少 800 小时，有些车辆的涂装时间甚至远超这个数字。
迈凯伦甚至不得不寻求海湾石油和哈罗德百货等品牌所有者以及勒芒赛事组织者西部汽车俱乐部 (ACO) 的特别许可，才能重现其标识和商标。每辆车的车顶甚至都贴有特殊的车检贴纸——这是该涂装中唯一的一块乙烯基贴纸。此外，还有“上野诊所”赛车（Ueno Clinic car），由两届勒芒冠军雅尼克·达尔马斯 (Yannick Dalmas)、日本老将关谷正则 (Masanori Sekiya) 和前一级方程式赛车手 JJ Lehto 于 1995 年驾驶；此外还有“雅卡迪”赛车和“凯撒”赛车。
迈凯伦塞纳 GTR LM 不仅仅是数百小时的喷漆
迈凯伦并不满足于仅仅打造定制的喷漆，还对 GTR 的油性部件进行了大量的工作以打造 LM。
GTR 的双涡轮增压 4.0 升 M840TQ 发动机得到了改进，包括用于气门弹簧的更高级钢材和手工抛光的气门弹簧固定器，由金属基复合材料 (MMC) 制成，可减轻 65% 的重量，以及 CNC 端口气缸盖。
重新校准的电子设备使动力提升了20马力，达到833马力，同时转速限制也更接近9000转/分，而非之前的“软限制”8250转/分。迈凯伦甚至邀请了为迈凯伦F1 GTR提供轮毂的OZ Racing公司，为其量身打造了五辐GTR LM轮毂。
2025年购买迈凯伦塞纳GTR LM
迈凯伦塞纳 GTR 新车售价近 180 万美元，预计 LM 的价格会更高。2020 款迈凯伦塞纳 GTR LM 曾于 2024 年在伦敦哈罗德百货 (Harrods) 上架，但最终流拍。五年前，这款车的要价在 2,160,700 美元到 2,700,920 美元之间。还记得我们说过，你有机会拥有 75 辆注册上路的 GTR 中的一辆吗？据 Car Buzz 报道，至少有一辆售出的 GTR 由Lanzante 的知名专家精心改装，适合上路行驶，并于 2025 年初上市销售。
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