长途2300公里测试，沃尔沃XC60表现如何？

长途2300公里测试，沃尔沃XC60表现如何？

你有没有那种感觉，买车的时候听别人说这说那，结果自己真正用起来才知道什么叫真相？我朋友小张最近就遇到了这种事。他刚买了台沃尔沃XC60，周围那些开奔驰宝马的朋友就开始＂关心＂他：＂这个价位怎么不选BBA？＂、＂沃尔沃跑长途真的行吗？＂结果人家一个长途回老家，2300公里下来，彻底把这些质疑给打脸了。

高速巡航，第一次体验什么叫真正的自动驾驶

小张说，刚上高速的时候心里还有点没底。毕竟2300公里的路程，光是想想就腿软。但是当他开启XC60的领航辅助系统，这车瞬间变成了老司机，稳稳地保持在车道中心线，自动调节跟车距离。

最让他惊讶的是，这套系统不是那种死板的机器感，而是真的很智能。前车减速它跟着减速，前车加速它也跟着加速，整个过程平滑得让人忘记这是机器在控制。小张开玩笑说：＂感觉像有个老司机在副驾驶帮我开车，我只要看着路就行了。＂

车内的静音效果也让人意外，关上车窗后，外面的噪音几乎完全被隔绝，只有很轻微的风噪声。连续开几个小时，耳朵不会嗡嗡响，脑子也很清醒。这和他之前开的车完全不是一个级别的体验。

雨天遇险，安全系统救了一命

长途开车最怕什么？当然是突发状况。小张在山区高速遇到了瓢泼大雨，能见度瞬间降到几十米，雨刷开到最高档都感觉不够用。就在他紧张得手心冒汗的时候，XC60的City Safety城市安全系统开始发挥作用，主动刹车功能在关键时刻介入。

前车突然急刹，小张甚至还没反应过来，车子就已经开始自动刹车了。仪表盘上红灯闪烁，警示音响起，整个过程不到2秒钟就完成了。最关键的是，刹车力度恰到好处，既避免了追尾，又没有让车子失控。

XC60的主动安全系统甚至包括了主动避让功能，当系统检测到即将发生碰撞时，转向辅助功能会自动激活。小张说：＂那一刻真的被吓到了，但是车子的反应比我快多了。如果没有这套系统，后果不堪设想。＂

人体工程学座椅，长途不累才是真功夫

说到舒适性，小张最有发言权。以前开车回家，到了目的地腰都直不起来，得休息一天才能缓过来。但这次开XC60，座椅的人体工程学设计让腰部和腿部得到了很好的支撑，长时间驾驶也不会感到酸胀。

更让人惊喜的是，车内的AAC双效增强型空气净化系统，过滤率高达95%，长时间待在车里也不会感到胸闷。特别是对于容易晕车的人来说，这个功能简直就是福音。

小张还特意提到了车内的空气质量：＂新车基本没有异味，不像有些车一开门就是一股塑料味。这一点上，沃尔沃确实做得很用心。＂

动力表现，超车信心十足

很多人担心XC60的2.0T B5发动机动力不够，但实际体验下来，250马力的输出配合48V混动系统，动力表现完全没有问题。特别是在高速超车的时候，深踩油门，推背感立刻就来了。

配合爱信8AT变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性很好。小张说：＂以前总觉得2.0T的动力可能不够用，但实际开起来，无论是起步还是超车，动力都很充沛。而且油耗也不高，这趟长途下来，平均油耗也就8个左右。＂

可靠性测试，2300公里零故障

最让人放心的是，整个2300公里的行程，XC60没有出现任何故障。无论是暴雨天气还是山区路段，车子都稳稳当当地完成了任务。仪表盘上干干净净，没有任何故障灯亮起。

小张感慨地说：＂买车之前总担心这担心那，但真正用起来才知道，沃尔沃的可靠性真的没得说。这一路上，该有的功能都有，该工作的系统都在正常工作，让人特别安心。＂

真实感受，安全感比面子更重要

回到老家后，小张总结了这次长途体验：＂以前总觉得买车要买有面子的，但现在才明白，真正重要的是安全和舒适。XC60可能在品牌知名度上比不过BBA，但在实际使用中，它的表现完全超出了我的预期。＂

特别是在安全配置方面，XC60标配了7个安全气囊加膝部气囊，车身采用了1600MPa硼钢笼式结构，在64km/h偏置碰撞中A柱零变形。这种配置在同级别车型中确实很少见。

现在，那些之前质疑XC60的朋友们，反而开始向小张打听这车的详细情况。一次2300公里的长途体验，不仅让小张安全到达了目的地，更让他对自己的选择有了十足的信心。

他最后说：＂真正的好车不是靠吹出来的，而是靠实际表现证明的。XC60用这2300公里的路程告诉我，选择它是对的。＂