就在8月底，路透社放出了全球汽车销量的报告，从今年7月份的销量来看，丰田汽车全球销量同比暴跌了4.8%。丰田的全球产量同比下滑了2.1%。中国、美国以及中东其实是属于日本丰田的基本盘，这三处市场下滑明显。中国市场同比下跌了24.3%，这已经是连续半年销量下滑了，丰田在美国7月份的销量下滑了0.8%。而中东市场的销量下滑得非常夸张，达到了44.5%。唯独有一处市场出现了逆势增长，那就是日本本土。
2020年日系车在我们国内的市场占额接近1/4，达到了23%。但是现在，日系车在我们国内的市场份额已经不足10%了，不仅仅是丰田销量下滑，而且本田以及日产的销量下滑同样明显。现在的电动汽车渗透率已经突破了65%，燃油车或者油电混动车型已经慢慢被边缘化了。2026年上半年中国对海外出口就达到了530万辆，而去年一整年才600万辆，2026年中国对海外出口的汽车销量极有可能会突破1000万辆。
中国有着一整套的产业链，有着庞大的市场，有着出色且完备的工业体系，拥有海量的理科工程师的红利，还有完善的电力体系以及基建。曾经四五十万豪车上出现的800V的高压平台架构已经下放到了15万的价格区间。我们中国车企已经将800V的高压平台架构下放到了13万的价格区间。前段时间吉利汽车已经公开宣布，后续不再掏预算研发新的燃油车了。
