聊到汽车安全，很多人首先想到的是碰撞测试——撞了之后，车结不结实，人安不安全。
但真正的安全，不应该是"撞了之后能扛住"，而应该是"尽量不撞"。
主动安全，防患于未然，才是更高阶的安全。
ADS 5的CAS 5.0全维防碰撞系统，就是在做这件事。它实现了"六全"覆盖：全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域。
我们一个一个来看：
全时速——前向AEB最低生效时速降至1km/h，侧向防碰撞低至10km/h。
什么概念？就是说，哪怕你是在小区里龟速行驶，哪怕你是在停车场挪车，防碰撞系统也在工作。
很多人觉得，低速行驶不会有什么危险。但其实，低速的时候，驾驶员更容易分心，更容易注意不到周围的情况。比如倒车的时候没看到后面的小孩，比如挪车的时候没注意到旁边的柱子。
CAS 5.0把生效时速降得这么低，就是为了在各种速度下，都能给你提供保护。
全方向——不只是前面，侧面、后面，全都覆盖。
传统的AEB，大多只有前向防碰撞。但现实中的事故，不只有追尾，还有侧撞、还有被追尾。
CAS 5.0的eAES 3.0，能在检测到侧后向被撞风险时，主动换道或加速避让。也就是说，不光能防你撞别人，还能防别人撞你。
全目标——不只是车和行人，各种障碍物都能识别。
以前的防碰撞系统，大多只能识别汽车和行人。但现实中的障碍物多种多样——路上的落石、前面的事故车、路上的大坑、甚至是一个掉下来的快递箱子。
有了36个高性能传感器的全维融合感知，CAS 5.0能识别的目标种类多了很多。不管是什么样的障碍物，只要有危险，系统就能识别、就能反应。
全天候——晴天、雨天、雾天、夜晚，都能正常工作。
很多辅助驾驶系统，一到下雨天、雾天、或者晚上，性能就会大打折扣。但CAS 5.0的多传感器融合方案，能保证在各种天气条件下，都有稳定的感知能力。
比如雨雾天，摄像头看不清了，但毫米波雷达和激光雷达不受影响；比如晚上，光线不好，但激光雷达依然能精准探测。
全场景——高速、城区、园区、地库，各种场景都覆盖。
防碰撞不只是在高速上才需要。在城市道路上，在小区里，在地库里，同样有碰撞的风险。
CAS 5.0把防碰撞能力拓展到了各种场景，不管你在哪儿开车，它都在默默守护着你。
全时域——这是最特别的一点。
什么是全时域？就是不只是"危险发生时"才响应，而是"危险发生前"就预警。
比如路况险情预警功能——如果发现前方有事故、有大坑、有落石，系统可以上报云端，并提醒附近的车辆。你还没开到那里，就已经知道前面有危险了，可以提前减速避让。
再比如弯道盲区过大时，系统会主动降速；高速上驾驶员失能时，系统会自动驶向安全区域。
从"看得见的危险"到"事前把风险降到最低"，ADS 5的安全逻辑已经超越了传统AEB的被动响应。
这"六全"覆盖，构成了一张全方位的安全防护网。它不只是在你快撞上去的时候帮你踩一脚刹车，而是从各个维度、各个层面，帮你把风险降到最低。
真正的安全，从来都不是事后补救，而是事前预防。
而CAS 5.0，正在把这件事做到极致。
