明年的理想L9要搞大改了。明明一年多前刚出，突然宣布要改款，感觉挺突兀的。其实也不算突兀，因为你看看市场上那么多新车，竞争压力太大。每次新车亮相，都得花心思去突围，否则就被同价位的对手边缘化了。
这次的改款，最亮眼的是后轮转向。我去问了朋友在4S店的师傅，他说：加这个，转弯更灵活，但也可能带来技术难题。我心里想：不加长，不多造点空间，后轮转向是不是导致轮子掉？这想法点到即止吧。其实也没那么夸张，但确实得考虑后轮转向对悬挂的影响。尤其是，不加长车身，转向灵活，安全性怎么保证？这也是我在猜测。毕竟，如果轮子出现问题，后果不堪设想。
说到空间，三排和后备箱空间变得很有限。没有长车身，空间设计就一定得妥协。我平时带家人出门，副驾旁那点空间就用得差不多了。其实不少朋友也反映，L9的第三排太紧了，儿童座椅都塞不进去。加了后轮转向，不加长，空间会不会变得更差？难说，设计师怎么平衡这个，还得看他们心里怎么想。
外观看着也挺普通。侧窗变得更平整，D柱线条强化了一些，但看了半天没啥特别的变化，属于中期小改款。内饰基本不变，感觉就像给模型贴点新标签，怎么说呢，心里有点失望。这点我还特意翻了下笔记，和几位同行聊了聊，他们也觉得没啥新意，市场上类似的车型太多，尤其是带九的车。
我刚才翻了下笔记，发现他们还要大幅提升续航，单次纯电至少能跑350-450公里，带增程更是方便，又解决里程焦虑。但是，不知道这次的加大是否会大幅提升用料。过去我体验过几台理想的车，有点用料太差，塑料感强。有朋友笑谈：苹果出来这么久，这车的内饰还跟十年前差不多。我就觉得，理想这次要真下功夫。
不能回避的是，理想的市场份额逐渐缩小。从i6之后就只能走低端路线。说白了，就是简单的以价换量。你看看市场上，不带九的车少吗？带九的车太多，竞争实在激烈。理想还想靠一些前沿技术吸引用户，也挺难的。
说到技术，我特别关心悬挂的改动。有人说加强点吧，别搞得花里胡哨，安全放第一。其实我觉得悬挂没经过实操调校，改得再多，没有实际体验可能也白搭。尤其是现在路况复杂，绝不能放松。这段我觉得先按下不表，反正以后开了试试才知道。
我还在想，理想还能坚持多久？你们怎么看？有人会不会觉得，L9还能再战几年？我脑袋里一直在算，百公里成本大概在3块多，但换成新车，最怕的还是保值率。想想，二手市场转几手，可能只有一半价。虽然理想宣传自己造车理念，但实际用户还是关心钱。
或者说，理想下一步能不能搞出点新花样？比如增配一些热门配置，或者把价格再拉低点。其实我挺好奇，理想怎么觉得自己还能看得下去？话说回来，他们也许就这样，走量为王。
最后问一句，你觉得看家本领还在吗？还是说，理想的差距一直就是那几招？这次大改款，又能不能扭转局面？毕竟市场上带九的车型不少，而且都在不断升级。
我嘛，觉得到头来，能不能成功还得看细节落到实处。前面提到的空间、悬挂、安全、续航。没有一个环节特别爆点，很多车都在模仿，怎么突出自己，真不容易。你们觉得呢？下一次试驾，可能就带点不同的想法去体验。猜猜看，理想还能坚持多久，能不能在激烈的战场里找到新的突破口？
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