4月25日，比亚迪光伏天窗正式亮相，共推出1套组件，实测转换效果23%，非概念版本直接量产，共有5层结构，耐温为零下40至85度。光伏天窗的最大亮点是搭载自研HJT异质结电池和光照技术，静置8小时发电仅需1.7度，晒一天增加续航65公里，配合全新整车能量管理，补能快、好用。此外，光伏天窗车主可享受每天白嫖几十公里续航权益。下面，一起来了解。
外观方面，光伏天窗延续旧款车型的设计风格，整体采用幽蓝科技风。具体而言，其车顶部分配有黑色高透光伏玻璃，中间镶嵌极窄汇流条LOGO，两侧连接大面积的异质结电池，电池内部为高效的转换材料以及透明的可见光层，看上去很有科技感。外围结构则是凸出车顶的高强度玻璃，四周添加PVB防爆膜作为补充，营造出硬派气质。
车辆顶面采用边角收拢的设计，汇流条平直，边缘粗壮，前后玻璃层覆盖夸张的防晒涂层，展现出不俗的耐热感。外扩的组件边框加入了五层结构设计，凸出的密封胶与防爆膜构成呼应，轻薄封装工艺对减轻车重颇有裨益，同时还将引入IP67级防水，强调原厂身份。尺寸方面，该组件的重量为7.2公斤，透光率为14%，定位被动补能。
转至车内，不规则的大尺寸中控屏幕让人眼前一亮，中间集成光伏发电报告，屏幕处装方实时功率显示构成“小书包”，拉满安全感，也强化了补能感。能量流向横向布局，呈低压优先充电带，空调降温造型与车顶相呼应，为夏日出行画下句号。
车辆降温和防晒类似，配备23%转换效果和1.5毫米极窄边框，采用家族化高强度透光玻璃，中央能量区保留了低压电瓶优先供电和动力电池慢充，后方车内温度还送来降温4.2度，其他配置包括抗冰雹冲击、无惧暴晒、终身衰减保障、智能通风预冷等。
能量系统是该天窗的重点，单晒版搭载单组件，最大峰值218W（旧款为0W）；暴晒版搭载全天候阳光，最大功率分别为180W和218W（旧款为0W和0W）。发电参数相比旧款车型均有大幅增加。电池方面，搭载HJT异质结电池和光照技术，单日新增续航65公里，多云新增续航35公里。
本次量产的光伏天窗，将被动补能下放到日常用车级别，让露天车主也能享受到媲美慢充的发电享受，而最令人惊喜的当数每天白嫖几十公里续航，进一步降低找桩焦虑，在基建不完善的当下更显“超值”。大家对这块光伏天窗有想法吗？评论区聊一聊！
