新能源“压倒性胜利”破灭？燃油SUV为何还能王者归来！

今年的SUV销量榜我是真看了三遍才缓过劲来。上周三午休的时候，我一边扒拉着盒饭，一边滑着手机看数据，结果看到榜单前两名居然都是燃油车——而且还都是吉利的。那一瞬间我愣了几秒，饭都快凉了。

我本来以为新能源这两年的劲头，能轻轻松松碾压燃油车，特别是今年各种新势力宣传得那么猛。但星越L一口气卖了二十多万台，博越L紧跟着，上来就给我上一课别小瞧燃油车的韧性。尤其是星越L，我去年六月试驾过一次，那油门的线性感和驾驶舱的安静度，让我这个习惯了电车瞬时加速的人都有点心动。当时开回停车场，我还对着销售笑说“你们这车，怕不是想卷回去吧？”

比亚迪的情况倒是让我有点意外。虽然宋PLUS、元UP这些车还是榜上有名，但没有一款能在11个月内冲破20万台的成绩，感觉后劲明显不足。而一些新势力，比如小米YU7，才上市没多久，居然也能杀到第15名，钛7上场三个月就卖了五万多台，这种冲击力真的挺猛。

不过榜单里也有不少“掉队选手”。像零跑B10、深蓝S07这些，被卡在六七万辆的尴尬区间，还有不少新势力车型混到50名开外，看起来市场淘汰赛已经开打。这个现象让我想起我自己买车时的纠结期选的人多的车型像是站在安全区，但一旦你想追求点不一样，就要做好接受未来保有量不高的心理准备。

说真的，这次榜单让我对燃油车的未来有了新的看法——它可能不会像很多人想的那样迅速消失，反而会和新能源车长期并行。我挺想听听你们的感受如果明年你要换车，你会选一款稳扎稳打的燃油SUV，还是冲一冲新势力的新能源？留言跟我说说，你们的选择理由我都会去说不定还能帮我决定下次试驾哪台车。