比亚迪郑州狂奔：年产百万辆，背后却藏着一个大难题！

比亚迪郑州狂奔：年产百万辆，背后却藏着一个大难题！

别说我没提醒你，比亚迪在郑州的摊子越铺越大了。最新消息显示，他们在航空港区又拿了快700亩地，前后加起来已经超过5000亩。这是个啥概念？差不多顶得上500个标准足球场连成一片！这规模放眼全国新能源基地都数得上号。

现在这生产基地可了不得，生产线根本停不下来。平均50秒就能造出一台整车，电芯生产线3秒一个。去年一年光郑州基地就干了54万多辆车，比前年翻了近一倍还多！直接让河南新能源汽车产量冲进全国前十。

为啥比亚迪这么看重郑州？说白了就是看中这里的区位优势。郑州地处中原，铁路公路四通八达，零部件上午发货下午就能到厂。再加上河南1亿多人口，劳动力资源根本不愁。政府也给力，要政策给政策，要支持给支持，企业当然愿意来。

现在围绕比亚迪落户的配套企业已经有40多家，从电池、座椅到内饰、车灯，基本形成了闭环生产。听说本地配套率超过55%，很多零部件都不用出省，直接降低了生产成本。

就业方面更是没得说。流水线工人、技术员、工程师……岗位类型多样，据说已经带动了上万人就业。我一个在港区工作的朋友说，现在附近租房市场都火起来了，餐馆生意也好了不少。

但话说回来，这么大一个企业扎在一处，难免也让人担心。现在航空港区规划了30多平方公里的汽车城，明显是把宝押在了新能源汽车上。万一将来行业有个风吹草动，或者企业战略调整，会不会对整个区域经济造成冲击？

另外也有中小企业反映，比亚迪来了之后工人不好招了。大企业待遇好、福利稳，人都往那边跑，小厂子只能提高工资来竞争，成本压力一下就上来了。

说实话，这种“龙头企业+地方政府”深度绑定的模式，在全国都不少见。搞得好能带动一方经济，搞不好就可能造成产业单一化。现在郑州和比亚迪就像拴在一根绳上的蚂蚱，只能共同进退。

看看国内其他城市，有靠一家企业带活整个地区的，也有企业一走经济就下滑的。所以关键还是要在吸引大企业的同时，注重培育多元产业生态，不能把鸡蛋都放在一个篮子里。

目前来看，比亚迪在郑州的发展势头确实强劲，今年产能可能要冲到150万辆。这对郑州乃至整个河南的产业升级都是个难得机遇。但长远发展不能光靠一家企业，需要多方谋划、稳步推进。

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资料来源：河南日报、郑州航空港区经济日报、中国汽车工业协会官网、比亚迪官方产能报告