国产车冲击合资10万级轿车销量破万，零跑B01稳居第一秘诀

最近路上瞅着就能发现，挂着绿牌的车一天比一天多，尤其是在十来万的家用车里，像比亚迪秦这种混动一露面，油车立马就有点站不稳脚。可今年最有意思的，还得是零跑这匹突然杀出来的黑马——B01轿车一上市，四个月硬是跑出去四万多台，上个月一个月就卖了一万三千来台，把小鹏M03从销量第一的位置直接挤了下来。

它火不是没理由的，说穿了就是把年轻人心里那些重要的事一个都没落下。车身差不多四米八不到，后排坐个身高一米八的壮小伙，腿还能晃开留出俩拳头的空档。后备箱能塞进四个大行李箱，要是带娃买菜，那点空间绰绰有余。开起来没有笨重感，转弯掉头轻快得跟骑个灵巧的电动车似的。对于普通工薪族来说，这不就是理想的“既能拉人又能装货，日常用着不费劲”的家伙嘛。

中控屏的尺寸，比不少二十万级的车型还大，用的芯片跟高端手机一档，反应快得一点不拖泥带水。语音系统甚至能识别好多地方口音，北方人和广东车主都说好用。更夸张的是，它在十几万的车上竟然敢塞激光雷达，辅助驾驶的功能比有些三十万的合资车还实在。

动力和续航也是一口一个“够用”。上下班、高速跑都稳稳当当，顶配版一次能跑六百公里，冬天气温掉下来还能保持八成的水平。快充二十分钟就能够四百公里的续航。底盘调得扎实，碰上坑洼路面不蹦不跳，加速超车也不拖后腿，开起来比想象安稳。

B01一登场，价格直接往下砸了一层——八万多就能拿下一台带激光雷达的电动车，这一下不光让不少合资燃油车愣了眼，更有人感叹这不是抢生意，是在重新定义十万级的车应该是什么样。从这手段来真是干脆利落。至于其他厂商能不能跟上，就得慢慢瞧了。