享界S9订单突破15000台，北汽蓝谷市值现转机

享界S9订单破万 北汽蓝谷迎来价值重估

股价在8.20元徘徊。市值停留在457亿。这个数字。是赛力斯的六分之一。

但转折点或许已经到来。

享界S9上市13天。大定突破15000台。数字会说话。在40万级别的纯电轿车市场。这个成绩。足以让传统豪华品牌重新审视这位新玩家。

余承东说它超越了传统豪华车。张建勇称这是北汽的“第一优先战略”。全产业链资源都在向这款车倾斜。智能制造工厂。关键工序自动化率100%。这是北汽的决心。

看看这些数据：0.193Cd风阻。3.9秒破百。816公里续航。充电5分钟增加200公里。华为ADS 3.0智驾系统。技术参数很漂亮。但市场更关心的是——39.98万起售价。比预售价低了5万。

价格永远是最敏感的信号。

北汽蓝谷需要这场胜利。太久太久了。连续四年亏损。累计超过220亿。极狐品牌表现不及预期。如今把希望寄托在享界身上。华为的赋能能否复制问界的成功？这是个问题。

问界M9上市2小时大定破万。享界S924小时2500台。不同价位段的比较需要谨慎。但10多亿元的销售额是实打实的。北汽相关人士说“我个人觉得还可以吧”。语气中带着谨慎的乐观。

真正的考验在后面。生命周期目标48万辆。平均每年近10万。在40-50万价格区间。自主品牌市占率仅2.4%。突围难度不小。但机会同样存在——传统豪华品牌正在丢失阵地。

选择比努力重要。北汽选择了华为。华为选择了北汽。这场合作能否双赢？享界S9只是开始。后续的S9T已经开启预售。1小时小订破万。设计由罗伟基操刀。被誉为“鸿蒙智行最漂亮的车型”。

渠道在铺开。700家门店已经就位。独立的销售网络。专属的制造工厂。北汽这次确实All in了。

定增是唯一的变数。资本市场的态度。将决定北汽能走多远。450亿市值是起点还是终点？答案不在财报里。在每一辆驶下生产线的享界S9上。

新能源市场的竞争从不等人。北汽蓝谷需要更快一些。再快一些。