一边是华为乾崑智能驾驶，另一方面是红旗68年的造车积淀，当二者碰撞在一起，又能擦出什么样的火花，接下来就让我们共同感受一下红旗H9 PHEV的魅力，看看这一次的红旗又能给消费者带来什么样的惊喜？红旗H9是一款非常经典的燃油车，自上市以来凭借独一份的豪华气场以及均衡产品力，获得不少消费者的喜爱，现如今的它换装插混动力，加持品牌最新造车理念与技术，势必要为消费者带来不一样的用车体验。接下来，我们就看看红旗H9 PHEV能给大家带来什么样的惊喜。
首先，一眼看去，大家感受到了明显的新能源气息，虽说经典的设计元素还在，但气质已经完全不同了。标志性旗标延伸至格栅中间位置，直瀑式前格栅边缘处镶嵌一根长达2.5m的U形LED灯带，配合两侧简约时尚的大灯组，点亮之后科技性十足，前包围处简单集成贯穿散热口，发挥相应散热作用。整个前脸造型虽然依旧拥有很强气场，但明显多了一丝年轻化气息。
车身侧面造型还是偏向于商务，整个车身比例非常和谐，车头修长，车身姿态舒展，笔直腰线贯穿车身，配备外露式门把手，多轮辐式轮圈配合镀铬装饰条进一步提升车身精致度。车身尺寸是红旗H9 PHEV的另一项升级重点，车身长度来到5230mm，轴距3120mm，与上一代红旗H9大了一圈，与同级别合资车型相比同样很有优势。车尾设计依旧经典，尾灯造型独特同时由镀铬饰条连接，尾门采用常规设计，后备箱的容积表现常规，应对日常储物需求没什么大问题。
内饰部分，红旗H9 PHEV的最大特色就是搭载了华为鸿蒙座舱，智能化配置直接拉满，中控台上直接集成了三块大屏，正中间的悬浮中控屏相当突出。大面积皮质包裹配合缝线，再加上木纹装饰板，打造出一个极具质感的乘车环境。宽大座椅填充物饱满厚实，对人体有着出色支撑包裹性，加持丰富舒适性配置，后排空间表现依旧很给力，毕竟自身定位摆在那里。车顶配备分段式天窗，营造出一个更为通透的乘车环境，适合当作家用车或商务用车。
动力部分，红旗H9 PHEV全系搭载2.0T插混动力，发动机依旧采用纵置布局，取消了中央传动轴。四驱版本匹配前后双电机，纯电续航里程260km，综合续航里程可超1200km，百公里加速3.58s，两驱版配备前置单电机，纯电续航里程275km。动力储备足够充足，相较于燃油车型，动力响应更为迅速灵敏。舒适模式下，车辆的各方面表现都相对克制，从容且不张扬，符合家用车的一贯调性，在运动模式下，动力响应就更为灵敏，偶尔可以享受一下不一样的操控乐趣。至于在底盘层面，红旗H9 PHEV配备前双叉臂+后多连杆的组合，全系标配闭式空悬，支持4档高度调节，轻松适应各种复杂路况。
智能驾驶辅助是红旗H9 PHEV的另一项升级重点，搭载华为乾崑智驾，车顶配备896线激光雷达，配合三颗固态激光雷达以及大量感知硬件，属于行业第一梯队，为用户带来便捷又安全的用车体验。
总的来说，红旗H9 PHEV还是很有诚意的，就像刚开始提到的那般，华为+红旗的组合，打造出来的车型自然差不到哪里去。除了外观设计看起来没有老款那么庄严威武，其余产品力都不差，尤其是智驾和操控有了明显提升，出色产品力再加上品牌影响力，红旗H9 PHEV一定会有一部分专属受众，如果官方能给出一个合理定价，也能吸引部分消费者买单，但要想成为一款热门车型就有些困难了，大家觉得呢？
