最近跟朋友小张聊天，他正为换车发愁呢。预算20万出头，想要一台动力强、空间大、还得够智能的SUV，最好油耗别太离谱。合资品牌看了一圈，总觉得差点意思。这不，上周他神秘兮兮地跟我说：“老王，大众这次好像真‘放大招’了，新出的探岳L，2.0T配四驱，官方说油耗才7.77升？靠谱吗？周末陪我去看看？” 嘿，这不禁勾起了我的好奇心。大众，这个我们熟悉的老牌劲旅，在新能源浪潮下，还能在燃油车上玩出什么新花样？全新的探岳L，是真有实力，还是噱头？带着小张的疑问，我们也去好好探了探这部车的底细。
动力是底气，省油是惊喜
一上来，最抓人眼球的莫过于那颗“心脏”。全新探岳L 380TSI版本，装备的可是实打实的2.0T涡轮增压高功率发动机。最大功率162kW（也就是220马力），峰值扭矩达到了350N·m！这数据啥概念？简单说，就是劲儿特别足。销售顾问一踩油门，车子“嗖”地就窜出去了，推背感说来就来。官方给的百公里加速时间是7.4秒，体验下来，确实名不虚传。小张试驾后直呼：“这动力，超车变道太有信心了，市区里开完全就是‘游刃有余’。”
但更让人惊喜的是它的“饭量”。这么大块头，这么强的动力，官方公布的百公里综合油耗（WLTC工况）居然只有7.77L！这可比很多动力不如它的同级车还要省。销售给我们算了一笔账：按现在95号汽油大概7块5一升算，一年跑2万公里，油费大概也就1万2左右，平均每月一千块。如果经常跑高速，油耗还能再低点，甚至可能控制在7L左右，那一个月油费800块就差不多了。小张掰着手指头一算：“这可比我以前那台1.8T的老车还省油！动力强了这么多，油钱却没涨，这账算得过来！”
不只是省油，开起来真舒服
动力强、油耗低是基础，开得舒不舒服才是关键。全新探岳L开起来的感觉，用一个词形容就是“稳当”。它匹配的是7速湿式双离合变速箱，大众玩这套动力组合可是炉火纯青了。无论是市区里频繁起步停车走走停停，还是高速上想加速超车，变速箱换挡都特别顺滑，几乎感觉不到顿挫。小张这种对顿挫特别敏感的人，试驾完都连连点头：“这双离合调得真可以，比我预想中平顺多了。”
它还有个“法宝”——第6代的4MOTION智能四驱系统。平时路上开，大部分动力都给前轮，省油；但遇到雨雪湿滑路面或者坑洼不平的烂路时，这套系统反应特别快，能迅速把动力分配到有抓地力的车轮上。销售特意带我们试了一段湿滑的泥地，车子稳稳当当就过去了，轮胎几乎没怎么打滑。小张感叹：“这四驱在城市SUV里真算实用的，回老家走点烂路或者冬天开车，心里踏实多了。”
底盘调校也相当到位。前麦弗逊后多连杆的独立悬架，把路上的小颠簸过滤得很干净。过减速带或者修路路段时，“砰砰”两下，声音很干脆，车身没有多余的晃动，坐在后排的小张爸妈都说挺舒服。高速转弯时，车身侧倾控制得也好，没有那种要“翻车”的飘忽感，让人很有信心。
空间升级，全家出游神器
探岳L这次名字里加了个“L”，可不只是噱头。车身尺寸实实在在变大了：长4695mm，宽1866mm，高1684mm，轴距更是达到了2791mm。比老款探岳长了不少，轴距也增加了很多。拉开车门坐进去，第一感觉就是敞亮！尤其是后排，腿部空间非常宽裕，我这个1米8的大个子坐进去，离前排座椅还有两拳多的距离。地板中间几乎纯平，坐三个人一点不憋屈。座椅用的是仿皮材质，摸着手感细腻，坐上去包裹性和支撑性都不错。后排座椅还能前后调节角度，想坐直点还是“瘫”着点都行。小张爸妈试坐后表示：“这后排空间和座椅舒适度，比我们家现在那台轿车强多了，跑长途肯定不累。”
后备箱也够大够实用。常规状态下有558L容积，大号行李箱、婴儿车随便放。要是把后排座椅放倒（比例放倒也很方便），容积一下子能扩展到惊人的1590L！小张已经开始盘算：“以后带娃露营，帐篷、烧烤架、自行车全能塞下，太方便了！”后备箱设计得很规整，盖板还能调节高度，两边有小储物格放零碎物品，电动尾门带防夹功能，用起来很顺手。
智能座舱，科技感拉满
坐进驾驶舱，最吸睛的就是那几块大屏幕！方向盘前面是10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息清晰又炫酷。中间“C位”是一块15英寸的超大中控屏，像块平板电脑一样，操作起来很流畅。副驾驶前面还贴心地配了一块11.6英寸的娱乐屏，老婆或者孩子坐旁边，看个电影、听听歌，长途旅行也不会无聊。三块屏组合在一起，科技氛围直接拉满。
智能系统用的是高通8155芯片，速度很快。支持语音控制（科大讯飞的方案，识别率据说超过95%），像“打开空调”、“导航到XXX”、“播放周杰伦的歌”这种指令，基本都能准确执行，开车时动动嘴就行，安全又方便。还支持CarPlay和Android Auto手机互联，习惯用手机导航或者音乐APP的朋友无缝切换。系统还能OTA远程升级，以后有新功能或者优化，不用跑4S店，自己就能更新。
安全守护，开得更安心
安全方面，探岳L也是下足了本钱。车身用了很多高强度钢，关键部位还是热成型钢，结实着呢。气囊数量也够足（高配8个），符合五星安全标准。
更重要的是，它配备了非常先进的IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统（听说还是和大疆合作开发的，技术很硬核）。硬件很强大：5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，就像给车装上了“千里眼”和“顺风耳”。实际用起来，在高速上开启全速域自适应巡航（0-130km/h都能用），车子能自动跟着前车走，保持安全距离，还能识别车道线自动居中行驶，大大缓解长途驾驶疲劳。遇到加塞或者紧急情况，系统反应很快，刹车也很稳，让人心里很踏实。还有像360度全景影像、自动泊车、盲区监测、疲劳提醒这些实用的功能，特别适合新手或者经常跑长途的朋友。小张试了试自动泊车，看着车子自己稳稳当当停进车位，直呼“黑科技”。
价格给力，性价比凸显
最后说说大家最关心的——价格。全新探岳L 380TSI 四驱豪华版的官方指导价是24.79万。但大众这次真是“强势出手”，各地区都有不小的优惠（具体以当地经销商为准）。像我们了解到的，成都地区这款车优惠后价格甚至下探到了21.69万左右！相当于优惠了4万多。这个价格，能买到一台动力充沛（2.0T高功率+四驱）、空间宽敞、配置智能科技拉满、油耗表现还出色（7.77L/100km）的德系品质中型SUV，性价比确实非常突出。小张看完车，又算完账，眼里已经开始放光了。
结语
一趟体验下来，我和小张都挺感慨的。在大家都在聊新能源的时候，大众用这台全新探岳L证明了：传统燃油车，只要实力够硬，依然能打！它精准地抓住了用户的核心需求：既要澎湃动力（2.0T高功率+四驱），又不想为高油耗买单（7.77L/100km WLTC）；既要宽敞舒适的大空间（轴距2791mm），也渴望智能科技的便捷体验（三屏互联+IQ.Pilot）；既要德系品质的扎实可靠，也希望价格足够有诚意（优惠后下探21万区间）。探岳L在这些方面都交出了高分答卷。看来，大众这次确实是“强势出手”，用实力说话，全新探岳L的登场，给中型SUV市场带来了一个传统与新潮完美融合的“全能型”选手。小张嘛，已经跃跃欲试，准备周末带老婆再去看看颜色，把这事定下来了！
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