自今年3月享界报警以来，短短不到4个月时间，跟鸿蒙智行作对的黑公关已经遍布整个车圈。
光是造谣抹黑的机构，就已从个人，扩展出了小号、矩阵、MCN机构。目前单家旗下账号数破32个，已成为中国车圈不容忽视的一股暗流。
就在今天，尚界汽车发出了马年的第一份声明——打黑公关声明，准备再次给行业带来点新规矩。
小摩互娱旗下MCN矩阵机构，单家名下最多32个号！
网警还没罚完造谣水军个人，尚界转头就在微博上，把黑公关的底裤又扒了一大截。
为了帮竞品卖好车，小摩互娱用了不少烂招，具体到网络造谣抹黑的带节奏领域，小摩互娱此前已推出过虚构事实、拼凑剪辑视频、以及含沙射影文案矩阵。
相比此前单条通报中罚款最高、最重处罚几千元的造谣个人，最新曝光的MCN机构本体，在抹黑手法上又上了个新台阶：
新机构可联动最小矩阵号数从1个升至32个；最远波及热点从几天升至几个月；黑夜无光环境里的造谣最远波及距离从几十米升至全平台。
一句话总结，就是造谣更狠、传播更广！
而这一手法得益于小摩互娱采用的背靠车企架构。
所谓背靠车企架构，即MCN机构具备两层不同法人外壳，可实现前台+后台一体甩锅。
通俗点解释，就是前台装出来的样子更中立，后台护盘的资本更明确，二者可以结合起来的甩锅效果，有点类似于人类开车撞了人时，正前方踩油门+副驾推方向盘的情况。
手段下作之外，这家全新曝光的MCN还通过配备一汽-大众旗下摩捷智行体系，增加了造谣的底气和靠山。
通报里，尚界法务提到，当时调查团队为了测试小摩互娱的皮厚不厚，专门在5月份去报过警，连抓了几个运营者，发现黑公关的推文没有任何停止。
总之，小摩互娱作为机构，在造谣、抹黑、带节奏、以及推卸责任上的动作更进一步，采用法律维权方案的尚界汽车也多了一份重要助力，其打黑水军的力度上限得以继续往上拔。
而这家新机构，也率先对准了鸿蒙智行两款重点产品——享界S9和尚界Z7，新谣言已于7月13日启动维权。
其中，被小摩互娱用伪造麋鹿测试视频黑的享界S9，售价30.98万元起，相比被造谣的翻车成绩差了不止一点；
被小摩互娱用拼凑剪辑素材黑的尚界Z7，售价21.98万元起，相比被抹黑的智驾失灵差了十万八千里。
先用上最黑、最狠的造谣手段，无疑是一汽-大众保住基本盘的牌面。
不得不说，前者卡在30万级豪华车腹地、后者卡在20万级合资车绞肉机的实绩，是帮助鸿蒙智行连续抢占传统车企份额的汗马功臣。
不过享界S9和尚界Z7之后，肯定陆续会有越来越多的鸿蒙智行旗下车型遭遇到小摩互娱这种黑公关。
最起码，已被行政处罚过一轮的个人运营者，有望换皮到新的矩阵号上。
目前被通报造谣的最小矩阵号，为粉丝仅几千的“佛系车探”，在今年，造谣黑稿或许能搭载到百万粉的大号上。
尚界两轮维权亮剑！
7月13日的尚界汽车法务维权通报里，官方公开了两轮全新反击：定位行政处罚的抓捕个人，以及鸿蒙智行首次追诉机构的法律维权。
第一轮报警首次带来一批被行拘的运营者名单，全系针对编造不实信息。
第二轮维权首搭全新的诉讼架构，可以根据造谣主体的不同层级自动转向、直击MCN；副驾则设计为“全面取证证明”，可以由法务自己DIY放置证据链、商标书等物品。
追究机构责任作为一把重武器，在威慑上则更加运动，打击面也更大。
目前，两轮维权透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是两份声明上所采用的强硬态度。
追究民事、刑事追诉、直指背后股东三条刚曝光的全新追责，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，华为与各家车企合作打造的鸿蒙智行，这次维权的目标用户群体直接锚定了黑公关机构本体。
尚界法务可能迫切需要更多手段配合行政报警，共同形成合力以实现打黑上的进一步突破。
个人抓捕和机构起诉被放在本次通报里，“蹭”问界、智界几位大哥的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这两起维权后续能够带动起整个车圈打黑。
而关于维权的更多详细信息，官方表示将于庭审阶段正式揭晓，想必距离这家机构的正式受罚和倒下，也很近了。
