最近身边好几个朋友都在问我：“想买台大气又舒服的大型SUV，预算三四十万，现在腾势出了个N8L，预售价31.98万起，跟问界M8增程版一个级别，你说我该等新车还是直接下手M8？”
说实话，这问题真不好答。现在这市场，简直是“神仙打架”，你刚出个“9系”，我立马推个“8系”，一个个都带着王炸配置来抢市场。 尤其是腾势N8L一出来，价格直接比问界M8低了4万块，这波操作，多少让人心里一颤，甚至有种“早买早吃亏”的预感。
那今天咱就掰扯掰扯，这两台车到底谁更“支棱”？谁才是你钱包该砸的方向？
先看腾势N8L，这车一亮相，气场这块拿捏得死死的。前脸是那种闭合式格栅+分体大灯的组合，下包围还有“双C”造型灯带，配上主动进气格栅，科技感和厚重感并存，走在路上绝对属于走路摇头晃脑的那种。车身尺寸5200mm，轴距3075mm，比问界M8还长一点，第三排坐着也不憋屈。
重点来了——它全系标配电吸门+电解门，还能手势开门！这配置，别说同级了，放豪车里都不多见。你想想，朋友站车边，你轻轻一挥手，门自动弹开，那排面，是不是上桌第一个动筷的架势？
坐进车里，什么叫“真香”？副驾零重力座椅安排上，二排加热按摩全配，连第三排都能电动调节+加热，这待遇，多少MPV都给不了。再加上帝瓦雷20扬声器音响、128色氛围灯、冷暖冰箱，“冰箱彩电大沙发”三件套直接拉满，妥妥的移动客厅。
智能方面也不含糊，车机用的是4纳米芯片，语音响应快得飞起，多屏互联玩得溜。最狠的是，它上了“天神之眼”高阶智驾系统，L2+级别辅助驾驶基本全覆盖，高速上自适应巡航+车道居中，堵车时自动跟车，轻松得让你怀疑人生。
动力才是它最炸裂的地方——2.0T插混+前后多电机，综合马力干到762匹！ 百公里加速多少？虽然官方没说，但这个数据摆在这，估计5秒内稳稳的。关键是，这么大个车，油耗还控制得不错，插混系统兼顾性能和燃油经济性。而且转弯半径小，开起来灵活，完全不像个五米二的“巨无霸”，这点真有点打脸那些觉得大车笨重的人。
再看问界M8增程版，起售价35.98万，贵了4万。贵在哪？华为技术全家桶。
外观走的是圆润科技风，一体式大灯+智慧交互尾灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。尺寸跟N8L差不多，轴距还多了20mm，达到3105mm，空间表现没得挑。内饰用料更讲究，NAPPA真皮、超纤麂皮顶棚、木纹饰板，豪华氛围直接拉满，坐进去就有种“装逼利器”的既视感。
智能化是它的王牌。HarmonyOS 4车机系统，流畅度和生态整合能力，目前市面上真没几个对手。手机一碰传，应用无缝流转，开会、听歌、导航，丝滑得不像话。再加上华为ADS 3.3高阶智驾系统，无图也能全国都能开，自动变道、避障、上下匝道，聪明得像老司机。
底盘也狠，华为途灵平台，能根据路况实时调校悬挂和动力分配，过弯稳，颠簸少，舒适性和操控性兼顾。但动力是1.5T增程，虽然平顺安静，可论爆发力，跟腾势那762马力一比，就显得“温吞”了点。性能党可能会觉得不够上头。
说到这儿，两台车的画像也清楚了：
腾势N8L：性能猛、配置高、价格香，三电技术和机械素质顶呱呱，适合那些既要面子又要里子，还追求驾驶激情的用户。31.98万起，性价比直接炸场。
问界M8增程版：智能天花板，生态无敌，舒适取向明显，华为粉和科技控的“梦中情车”。但贵出的4万，主要买的是智驾和品牌溢价，性能党可能会觉得“劝退”。
有人问，现在该等腾势N8L还是直接买问界M8？
如果你预算卡得紧，又想要更强的动力和更全的配置，那腾势N8L简直是“真香”警告，31.98万起的价格，直接让对手压力山大。等它正式上市，说不定还有惊喜。
但如果你是华为生态深度用户，对智能驾驶有执念，追求极致顺滑的交互体验，那M8的4万差价也算买个安心和省心，尤其ADS 3.3的成熟度，目前确实走在前面。
说白了，一个像“性能派学霸”，一个像“科技系偶像”，各有拥趸。
你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？你喜欢那个车呢？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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