这么多年下来坐过同事的CR-V，也开过单位的汉兰达，但至始至终我都无法忘记它，这是一款销量低迷不被车友们重视的SUV，它没有CR-V那么高的销量，也不如汉兰达名气高，这车有一个优点就是抗造，这就是被忽略的狮铂拓界。
起亚现在月销量最好的是赛图斯，同样是起亚旗下的紧凑型SUV，狮铂拓界比赛图斯贵了很大，入门版指导价15.49万，一般优惠完在11万左右，相比8万多的赛图斯贵了2到3万，那么狮铂拓界到底值不值这个价？下面咱们就来聊一聊。
7月份狮铂拓界只卖出去608辆，最近这些年合资SUV的销量确实拉了很多，但是像狮铂拓界这样一个月只卖出去几百台的，也确实是比较惨的，对于消费者而言，就是想要买合资SUV，低一个相当的也是荣放和CR-V，就算最后能够想到它，也是兴趣缺缺，这就体现了当下消费者的普遍心理。
至于狮铂拓界的实力到底怎么样？很少有人去深入了解，或者说根本就无人关心，这也反映了起亚在汽车市场上尴尬的处境。从新款狮铂拓界的外观就能看出来，这车的颜值比以前更突出了，车身侧面和车尾部分的变化不大，车头部分尤其是两边的大灯由老款的菱形，变成了类似梯形，这一变化让前脸的轮廓看起来都更加方正硬朗，中网造型也由原来的不规则状，变成了长方形，看起来比之前更稳重。
内饰方面，体现了起亚最新家族设计，整个中控在造型上更加简洁，例如连体式屏幕的精细程度就有所提升。变化最大的还要数方向盘，由原来的三幅式变成了两幅式，起亚车标也由中间移到了偏右侧的位置，看着更有辨识度。
12.3英寸的中控屏幕和真皮方向盘是标配，从这两点就能发现新款狮铂拓界的基础配置很高，入门版就给了8个超声波雷达以及6喇叭扬声器，尤其是咖色内饰让车内更显温馨，虽然入门版没有全景天窗，但整个车内的通透感依然很好。
尺寸部分，新老款在车身尺寸方面的变化不大，新款车长4695mm，轴距不变还是2755m，车身长度上的增加是因为外观造型的变化导致，内部乘坐空间还是老样子。对比同级至少后排空间不会有太大差距，而且狮铂拓界的安静程度很有优势，前排安排了双层玻璃，压制风噪的效果要比单层玻璃好很多，这无形中也增加了高级感。
动力还是1.5T和2.0T，不过新款缺席了，虽然2.0L油混版本在这三款当中油耗最低，但个人觉得油混版本的缺席不会对它的销量造成太大影响，毕竟2.0L油混的入门价格也比1.5T和2.0T高。底盘很优秀，前麦弗逊和后多连杆，都是四轮独立悬架，加上1.5T有200马力，上高速底气是比CR-V更强。
而且这个价位的合资车，五个里面有四个都是CVT或是双离合，狮铂拓界用的就是8AT，而且是全部车型做到了标配。入门版的价格已经猛降了4万，选择家用车我一直强调的是性价比和抗造，如果以现在的狮铂拓界来看，属实是不应该被忽略。
