先搞清楚这两个牌号的身份
承力结构件专用的、属于上汽集团内部企业标准材料的SMTC 5 110 008 SCG550D+Z, 用于门锁加强件、纵梁加强板以及座椅骨架等, 这个钢种的屈服强度不低于550MPa, 抗拉强度至少有着560MPa, 根据自身厚度断后伸长率大致仅为10%到14%, 镀层为纯锌或者锌铁合金, 在2024年上汽某新车型的BOM中将其明确给予标注, 采购之时必须按照这个企标来进行订货。
恰恰相反的是 DX51D+Z, 它属于通用商业级的热镀锌板, 这热镀锌板的屈服强度仅仅是在 140 到 240MPa 的范围之内, 其抗拉强度处于 270 到 350MPa 之间, 而那个断后伸长率能够达到 20%向上。去年的时候为陪伴客户去检验一批建筑扣板材料, 所使用的正是 DX51D+Z, 进行冲压以及折弯的时候都特别轻松。这样的板材适合用于制作内饰支架、电器外壳, 绝对是不适合当作结构件的。
强度差距直接影响安全
SCG550D+Z的屈服强度, 近乎是DX51D+Z的三倍。就拿防撞梁加强板来讲, 在设计期间, 是依据550MPa的屈服强度来计算截面尺寸以及厚度的, 要是换成DX51D+Z, 刚度会直接大幅下降。在2023年, 国内的某一个独立检测中心举行过对比测试, 当一个座椅安装座用DX51D+Z替换之后, 在静态载荷测试里提前发生变形, 安全系数从1.8降低到了0.9。
在实际碰撞的场景当中, 这样的强度差异会致使结构件没办法有效地吸收能量。上海某个主机厂的一位工艺方面的经理和我讲过, 他们尝试使用DX51D+Z去制造纵梁加强板, 在一次长达72小时的疲劳试验过后出现了能够用肉眼看得到的屈曲情形, 然而SCG550D+Z持续运行了200小时都没有出现问题。
用途分类完全不同
SCG550D+Z归属结构钢, 其英文称作Structure Grade, 核心功能为承载以及抗冲击。DX51D+Z属于成型钢, 也就是Forming Grade, 主要着重于深冲和弯曲性能。在主机厂的物料认证体系当中, 这两者被严格区分开来。我曾帮某一级供应商做过PPAP文件审核倘如BOM写的是SCG550D+Z, 而质保书写的却是DX51D+Z, 会直接判定为不合格项。
某冲压厂, 因混用材料而遭遇苦头, 后果严重。他们 获取了一个座椅加强件订单, 其图纸标注的是SCG550D+Z ，然而, 采购只为贪图便宜, 便购入了10吨DX51D+Z 那么主机厂的IQC进行抽检的时候还发现, 其屈服强度仅仅只有210MPa , 最终整批货物通通被退回, 同时, 还被扣了供应商管理分, 真是给这家厂了一个沉重击。
冲压特性天差地别
SCG550D+Z具备高的强度, 有着大的回弹, 在进行冲压的时候需要针对模具去专门设计补偿角度。在浙江的一家模具厂之内我看过调试的过程 , 他们所制作的针对SCG550D+Z的折弯模具中 , 回弹角是要去预留3到5度的。而DX51D+Z质地软 , 具备良好的延展性 , 冲压复杂曲面的时候几乎不存在回弹 , 但反过来使用它去冲压结构件 , 尺寸以及刚度都会出现问题。
要是强行用SCG550D+Z来冲压覆盖件, 像是车门面板这种, 很大概率在拉延阶段的时候就会出现开裂情况。在2024年, 广西有一家工厂尝试用SCG550D+Z去冲压一个浅拉伸件, 结果废品率一下子飙升到35%, 然而当使用DX51D+Z的时候, 废品率却不到3%。这表明材料选错的话, 不但会对性能产生影响, 还会直接让成本升高。
验收标准无法通融
有专项要求的, 是上汽企标 SMTC 5 110 008 针对的板形平整度、镀层附着力、抗粉化能力以及应变痕时效。并不体现这些数据的, 是普通市场流通的 DX51D + Z 质保书。告知只要是看到质保书上标准号并非 SMTC 开头, 便直接整托退库的, 是我认识的一位上汽的进货检验员。
2023年某冲压厂试着去运用用DX51D+Z予以代替, 他们给出了钢厂原始质保书, 然而其上仅仅有的只是常规的屈服情况、抗拉状况以及伸长率, 上汽的检验员要求去补充镀层弯曲试验以及应变痕时效报告, 对方没办法拿出来, 最终还是更改了订单, 企业标准所成为门槛的原因, 是由于它涵盖了更多安全相关方面的细节。
采购选料的实操铁律
看见BOM标示SMTC 5 110 008 SCG550D+Z, 径直告知供应商务必要依照上汽企标来供货, 责令他们于质保书上标明屈服强度、抗拉强度、镀层重量以及晶粒度等关键数据, 平素我常常在采购合同里增添一条, 倘若质保书不相符能够整批退货并且赔偿延误所造成的损失。
倘若图纸仅仅写明“热镀锌板550MPa级”, 那么能够去查一查是不是能够使用国标S550GD+Z抑或是欧标S550GD+Z予以替代, 不过务必要让设计部门或者主机厂进行书面确认。在2024年, 有华东地区的一家零部件厂就是如此这般操作的, 他们发送了正式的技术联络单, 在主机厂签字之后方进行改料。千万不要自行凭借主观想法用DX51D+Z去勉强应付, 一旦出了事你是承担不起责任
（文中钢材配图由AI生成，仅作内容配图参考）
