轮胎的胎肩和胎侧是哪

一、轮胎结构的两个关键部位

轮胎看着就是个黑乎乎的圆圈，其实不同位置有不同功能。胎肩指的是轮胎侧面与胎面交界的那个弧度区域，大概就是轮胎最宽的地方向侧面过渡的位置。开过车的可能注意过，转弯时这个区域会接触地面。胎侧就更好认了，是整个轮胎竖起来的侧面部分，从轮毂边缘一直延伸到胎面边缘，通常印着品牌标识的那片区域。有次我换轮胎时，师傅指着侧面的划痕说："这儿要是鼓包就得立刻换，特别危险。"

1、各自承担的功能差异

（1）胎肩其实承受着双重压力。车辆直行时它基本悬空，但每次转弯都会与路面摩擦。记得有年开山路，总听见"吱吱"的摩擦声，修车师傅说就是胎肩在抗议。这个位置还藏着特殊结构层，用来分散转弯时的侧向力。更关键的是，它的花纹设计会影响排水性能——有次雨天开车打滑，后来才知道是胎肩花纹磨平了。

（2）胎侧更像轮胎的防护盾。它用橡胶帘布层包裹内部结构，但材料比其他部位薄很多。有回我蹭到马路牙子，胎侧立刻裂开条口子，而胎面却没事。这个部位还要负责吸收颠簸，就像汽车的"减震器"。不过它的延展性可能造成误解，我邻居曾看着瘪掉的胎侧惊呼爆胎，其实只是胎压不足。

三、日常使用的注意事项

胎肩磨损要重点观察花纹深度。上次保养时，维修店用游标卡尺量我轮胎，发现胎肩花纹只剩1.6毫米，低于标准的1.6毫米就得换。胎侧则要警惕鼓包和裂痕，特别是停车常蹭马路牙子的人。有个数据挺吓人：美国NHTSA统计显示，胎侧损伤导致的爆胎占高速公路事故的20%，所以看见裂纹千万别将就。

四、维护时的特殊处理建议

补胎师傅最怕遇到胎侧破损，说那里没法像胎面那样补。我朋友不信邪非要补胎侧，结果三天后就鼓包了。充气时也别忽略胎肩位置，有些车会标注前后轮不同胎压，就是因为前轮转向时胎肩受力更大。洗车时最好别给轮胎喷光亮剂，那些化学制剂可能会加速胎侧老化。

希望下次能聊聊胎压监测系统怎么选，毕竟轮胎安全太重要了。