你知道F40在车迷眼里是啥等级吗？顶级神车、收藏硬通货——但下周要拍的这一台，又往上攀了一截。
地点就是英国伍德科特公园的RM苏富比拍卖会，车圈的大戏，时间就在下周——大家都在等那一槌。
别的F40很多，这台不一样。它曾属于让·萨奇（Jean Sage），是真正的赛车圈大佬：70-80年代是雷诺F1的核心总监，1986年进了法拉利F1操盘多项赛事工程，1989-1990年带队征战IMSA GT，掌管过多台赛事版F40，还曾与传奇车手阿莱西合作，助力法拉利拿下1995年加拿大大奖赛冠军。
而且这不是摆展的“收藏品”。萨奇本人天天开，是真正的私人座驾——有着纯正的官方车圈血统，履历含金量，碾压很多同款藏品。
说到改装，萨奇把车交给了米凯洛托——法拉利的功勋级赛事工程师（70-90年代几乎包揽了勒芒、赛百灵、蒙扎那些顶级赛事的冠军）。大神出手，改得彻底。
官方描述里写着“动力暴涨100匹”，然后给了具体数字：原厂3.0T双涡轮V8为477匹，改装后显示527匹；扭矩从426磅·英尺飙到626磅·英尺。整车还减重约300磅（这是可合法上路的赛事级调校），赛道属性一口气被拉到另一个档次。
里程也很讨喜——几十年的车，实表仅14105英里，车况几乎巅峰，收藏成色极好。
孤品身份、F1名宿私车、米凯洛托专属改装、超低里程——这四个顶级buff叠在一起，拍卖热度自然被推到天上。业内给出的起拍区间是365万到435万美元左右。
目前F40的拍卖纪录，同样还是米凯洛托改装的F40 LM，在RM苏富比曾拍到1100万美元。考虑到这台带有官方F1履历的专属改装版，综合价值明显更高——业界普遍觉得它很可能刷新F40的全球拍卖最高价。
就算它突破不了历史上最贵的拍卖纪录（1955年奔驰300 SLR那次，约1.42亿美金），也几乎肯定能挤进全球最贵经典超跑的行列。
普通F40是经典；这台，带着名人、大神改装与绝版属性，感觉更像一段传奇。下周落槌那一刻——或许又会出现一个新的天价。
