现在这个时代，汽车市场真是越来越有意思了。
咱们身边很多人换车，首选都变成了电动车，尤其是咱们国产的牌子，做得是又漂亮、跑得又快，价格还特别实在。
有时候刷刷手机，看到一款二三十万的电动车，零到一百公里加速三四秒就搞定，快得跟跑车似的，而且用电还省钱，确实让人心里痒痒的。
这就让不少人产生了一个疑问：既然电动车这么厉害，那为什么现在还有人愿意掏出上百万，去买一台还得喝98号汽油、一脚油门下去油表都跟着往下掉的大排量燃油车呢？
这钱花得是不是有点冤枉，是不是就为了听个响儿？
今天，咱们就借着奥迪准备带到中国来的一台新车——奥迪SQ8，来好好聊聊这个事，看看这台装着4.0T V8发动机的大家伙，到底有什么特别的魅力，能让有钱人觉得花上一百多万也值。
首先咱们得明白一个道理，买车这件事，花十万块和花一百万块，考虑的东西是完全不一样的。
对于咱们大多数普通家庭来说，买车主要看的是实用性、经济性和可靠性，所以电动车省钱、提速快的优点就特别突出。
但是，当一个人的购车预算到了百万级别，那他买的就不再仅仅是一台从A点到B点的代步工具了。
这个价位的消费者，他们更看重的是一种全方位的体验，一种品牌带来的身份感，还有一种纯粹的驾驶乐趣和机械质感。
电动车给你的快，是一种很直接、很突然的快，就像坐过山车，一下子就把你推出去，很刺激。
但大排量燃油车，特别是V8发动机的车，它带来的感觉是完全不同的。
从你按下启动按钮那一刻起，发动机发出的那种低沉、有节奏的“咕噜咕噜”声，就像一头猛兽在沉睡中被唤醒，这本身就是一种享受。
当你开起来，深踩油门，发动机的声浪会一层一层地变得高亢、雄浑，伴随着一股源源不断、非常有底气的力量把你推着往前走。
这种感觉，是声音、震动和速度完美结合在一起的“交响乐”，它能带给人一种情绪上的满足感，这是光看一个冷冰冰的加速数字体会不到的。
在豪华品牌“BBA”里头，也就是奔驰、宝马、奥迪，奥迪的高性能车型一直以来都给人的印象是比较“实在”，性价比相对高一些。
咱们举个例子，同样是百万级别的大块头SUV，奥迪有一款叫SQ7的车，它肚子里装的就是一台4.0T的V8发动机，官方卖109.88万元。
而它的竞争对手，奔驰的AMG GLE 53，用的是一台3.0T的六缸发动机，价格也要99.88万元。
你看，多花10万块钱，就能从六个缸升级到八个缸，这在真正喜欢车、懂车的人眼里，吸引力是非常大的，因为V8发动机不仅仅是动力更强，它代表的是一种更高级别的机械规格和更从容的动力感受。
现在，奥迪觉得光有一台更偏向家用、方方正正的SQ7还不够，还得来一个样子更酷、更拉风的。
于是，奥迪Q8家族里的“二号性能选手”——SQ8，就要被正式引进了。
可能有人知道，Q8家族里最厉害的大哥是RS Q8，那车在国内要卖到146.89万元，性能是顶级的，但价格也确实让大多数人望而却步。
这次要来的SQ8，它的定位就非常聪明，正好卡在普通版的Q8和顶级的RS Q8之间，目的很明确，就是想让更多喜欢V8轿跑SUV的人，能够得着这个门槛。
这事儿已经板上钉钉了，因为在国家工信部最新公布的新车申报名单里，奥迪SQ8的名字和照片都已经出现了，这说明它离正式在国内上市已经不远了。
那这台即将到来的奥迪SQ8，到底有多厉害呢？
咱们从申报的信息来看，它用的发动机型号是DWR，是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，能输出的最大功率是373千瓦，换算成咱们常说的马力，大概是507匹。
这个动力水平和它的大哥SQ7是完全一样的。
虽然申报信息里没写最大扭矩，但参考用着同款发动机的SQ7，这个数字很可能也是770牛·米。
咱们再把刚才提到的奔驰AMG GLE 53拿来对比一下，后者的数据是320千瓦（约435马力）和560牛·米。
这么一放，差距就非常明显了，SQ8不仅马力多了不少，扭矩更是直接多出了210牛·米。
这多出来的210牛·米是什么概念呢？
差不多相当于又额外给你加了一台普通2.0T发动机的全部力气，这个优势是非常巨大的。
反映在加速上，海外版的SQ8从静止加速到时速一百公里只需要4.1秒，而GLE 53则需要5秒。
在高性能车的世界里，这零点几秒的差距，就已经算是两个不同级别的表现了。
当然，这么强悍的动力，油耗肯定不会低。
根据官方申报的数据，它的百公里综合油耗是12.08升。
但大家要注意，这只是个综合值，如果在市区里堵车走走停停，它的低速油耗能达到惊人的19.32升，这才是它在城市里开的真实油耗水平。
不过话说回来，会考虑买这种车的车主，估计也不会太在意油钱了，他们要的就是这种V8发动机随时都能给到的澎湃动力和从容感。
最后，就是大家最关心的价格问题。
这台帅气的SQ8，到底要卖多少钱呢？
咱们可以根据一些线索来猜一猜。
既然SQ8和SQ7是师出同门的兄弟，那它们的定价肯定会相互参考。
咱们可以看看国外成熟市场的定价策略，比如在美国市场，奥迪SQ7的起售价是9.38万美元，而更时尚的SQ8起售价是9.97万美元，算下来，SQ8比SQ7贵了大概6%左右。
这是一个很重要的参考比例。
我们再把这个逻辑套到国内市场，目前SQ7的官方价格是109.88万元，如果也按照贵6%左右来计算，那SQ8的价格大概就是116万多。
考虑到轿跑SUV的定位通常会比传统SUV更高一些，再加上一些配置上的差异，最终奥迪给它定一个119.88万元左右的价格，是相当有可能的。
花将近120万去买一台奥迪的SUV，这肯定决定了它不可能成为满大街都能看到的畅销车。
但对于那些真正热爱驾驶，追求发动机轰鸣声和机械质感的核心玩家来说，SQ8的出现，绝对是一个好消息。
它提供了一个在同级别里性能更强、缸数更多，但价格又没有贵得离谱的选择，性价比非常突出。
在现在这个发动机排量越来越小，电动车大行其道的年代，像奥迪这样还愿意坚持引进4.0T V8这种大排量车型的品牌，是值得我们尊重的。
而像SQ8这样的车，也越来越像是一种“稀有品”，它所代表的那种纯粹的、充满力量感的燃油车魅力，在未来可能会越来越少见，也正因如此，它才显得更加值得珍惜。
全部评论 （0）