提到顶级豪车,丰田世纪必须拥有姓名。
这台专为日本皇室打造的旗舰,最近被海外媒体曝光了全新渲染图。换代后的世纪直接换装丰田牛头标,直瀑式镀铬中网搭配双层LED大灯,气场依旧拉满。
车身侧面线条硬朗到底,后排车门保留侧滑设计,狭窄车位也能优雅进出。贯穿式尾灯带搭配隐藏排气,车尾比老款更利落。
内饰方面,三幅方向盘配全液晶仪表属于基本操作,中控屏直接嵌入木纹饰板里,物理按键该留的一个没少。后排才是重头戏——独立座椅带按摩功能,脚托能电动升降,扶手藏着触控屏,连车窗都能一键变雾面。有意思的是副驾驶椅背能放倒,秒变“老板躺平专座”。
动力方面大概率延续混动路线,参考现款SUV版本的3.5L V6插混系统,412马力配四驱,纯电跑69公里够应付市区通勤。虽然5米多的车长看着笨重,但实测油耗比同级V8车型低三成。
国内车迷最关心的还是价格,日本本土世纪轿车卖97万,SUV版直接飙到121万,但平行进口到国内得加价到350万,比奔驰迈巴赫还贵。关键这车月产仅30台,加价纯粹因为抢不到。
要说世纪最狠的,还是它身上那股子矛盾感——挂着丰田标却敢卖劳斯莱斯的价,设计复古但混动技术比BBA还激进。
比起德系豪车的锋芒毕露,世纪更像藏在和服下的武士刀。没有水晶档把和星空顶,但座椅皮料来自北海道牧场特供牛皮,木饰板要匠人手工打磨200小时。
最近曝光的换代车型还新增了“茶歇模式”,按下按钮就能把车内灯光调成京都老茶室的暖色调。
有消息说丰田正在调研引入世纪轿车,如果成真,国内土豪们的车库怕是又要多件“低调武器”。
毕竟在电车当道的年代,一台能加油的混动豪车,反倒成了稀缺品。
全部评论 (0)