又到了车圈一年一度的吹牛大赏期中考试环节，成绩单啪的一下发下来了，几家欢喜几家愁？不，是只有三家没哭，剩下的都在ICU里抢救KPI。讲真，这哪是卖车，这简直是修仙渡劫现场，有人眼看就要飞升了，有人直接被天雷劈成了渣，连骨灰都给扬了。
所谓的及格线是75%，就这么个标准，大部分人都没考上，堪称惨烈。
我们先看那几个勉强爬上岸的“仙人”。
排第一的是小鹏，完成率89.5%，数据漂亮得像P过的。但你仔细一看，年度目标才35万辆。这是什么概念？隔壁鸿蒙智行吹的是100万，理想是64万。小鹏这不叫完成率高，这叫一开始就选择了躺平，主打一个“不务正业，重在参与”。当所有人都发疯一样往桌上加筹码的时候，何小鹏老师默默地把自己面前的钱收回来，说这把我先看着。他悟了，彻底悟了，不跟这帮疯子卷了，先把自家一亩三分地种好，比什么都强。这是一种“打不过就加入……冷眼旁观”的生存智慧。
然后是零跑，79.1%，这个就有意思了。朱江明老师怕不是半夜被外星人抓去做思想改造了，突然就开窍了。之前零跑在大家眼里就是个卖“大件批发”的，性价比高，但上不了台面。现在呢？一个月卖6万多台，一脚踹开了牌桌。如果说之前大家还讲点体面，零跑就是那个直接冲进厨房，把厨子绑了自己开始炒菜的狠人。D19那哪是新车发布，那是朱江明老师掏出的意大利炮，对着所有同行喊：不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
最有玄学色彩的是小米，75.5%，刚过线。雷军老师现在就是那个雷电法王，大家都在关心他卖了多少，其实这不重要。重要的是，他手里的订单，就是他的天劫。小米的问题更魔幻，外面的人想冲进去，里面的人出不来，典型的“产能便秘”。但会买小米的人，就是喜欢小米本身，他们等的不是车，是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你跟他们聊交付周期，他们跟你聊“雷门”，这天就没法聊了。小米现在就是车圈的压缩毛巾，看着不大，等订单全部兑现那天，泡水里能给你变出个航空母舰来。
看完优等生，我们再来看看ICU里的重症患者们，那才叫一个精彩。
理想，完成率46.4%。坏了菜了，李想老师的魔法不灵了。以前靠着增程这个“任意门”，在一群搞纯电的“老实人”里横冲直撞，降维打击。现在呢？比亚迪的DM-i，零跑的超级增程，个个都学会了，提着刀来背刺。理想之前赖以为生的那片“增程尿不湿”，终于被市场的洪水给冲走了，露出了底下光秃秃的现实。L系列，讲真，我作为一个开了几年车的中年人，现在看那个一模一样的套娃设计，真的有点审美疲劳。就像你连着吃一个星期麦当劳，哪怕是新品，你也想吐。所以理想是真的不行了吗？不，根本原因就是李想老师今年忘了去雍和宫拜拜，纯粹是玄学问题，你信不信吧。
蔚来，45.7%，和理想堪称难兄难弟。李斌老师的精神状态非常值得关心，他现在就像一个班主任，带了一个重点班（蔚来），一个普通班（乐道），还有一个不知道干啥的交换生班（萤火虫），结果哪个班的平均分都没拉上来，自己还累得够呛。想高端，又想走量，最后就是精神分裂。四季度要卖将近24万台，这是什么概念？相当于把前三个季度干的活再干一遍，还得打个八折。这目标，我估计得把全国换电站里的电池都拆下来，装上四个轮子卖出去才够数。要么成仙，要么成盒。
最后是重量级选手，鸿蒙智行，完成率35%，堪称垫底的艺术。年度目标100万辆。100万台？脸都不要了！吹牛不上税是真的离谱！余承东老师是不是把卖手机的成功经验，直接Ctrl+C，Ctrl+V到汽车上了？这个目标不是给市场看的，是给自己人打鸡血的，结果鸡血打多了，直接把KPI打休克了。旗下“五界九车”，好家伙，搁这儿玩集卡呢？召唤神龙吗？我看是召唤了内耗的魔龙。现在就靠问界一个“长子”苦苦支撑76%的销量，剩下的智界、享界几个“儿子”，名字都快记不清了，还指望他们卖车？这操作，堪称“道诡异仙”里的修仙走火入魔现场，练岔了气，经脉尽断。
写到这里我突然觉得，把车企比作修仙渡劫还是太抬举他们了，顶多算是在新手村抢野猪，还经常被野猪反杀。说真的，我最近在小区里看到的老头乐，那个走位比很多L2自动驾驶都风骚，搞得我很焦虑。自动驾驶的终点，不在特斯拉，在楼下王大爷。
所以你看，这哪是什么销量排行榜，这分明是一份大型行为艺术的观后感。大家年初对着PPT画大饼，到了年底发现面粉都不够了。第四季度的战役已经打响，对于小鹏零跑来说，是猥琐发育别浪；对于小米来说，是赶紧渡劫飞升；对于理想蔚来鸿蒙们来说，则是考虑下明年PPT上的牛，到底该怎么吹才能显得不那么离谱。这场年度大考的落幕，不过是下一轮“掀桌子”大赛的序章罢了。
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