你知道吗？在中端复古通勤踏板市场里，本田 PCX160 一直是那个被人提起的标杆。最近，2027 款在菲律宾率先上市开卖，起步价居然只有 1.7 万人民币，入门就这么诚恳，高配也不过 2 万上下。
核心动力没变，仍然是 157cc eSP 水冷四气门单缸发动机，最大功率 11.8 千瓦，峰值扭矩 14.7 牛米。在城市代步里，起步平顺、线性输出；周末若要去近郊玩，动力储备也够用，巡航稳定。油耗也没变，WMTC 百公里 2.17 升，8.1 升油箱让续航约 370 公里，基本远行无忧。
实用配置一应俱全，怠速启停、无钥匙启动、30 升超大座桶、USB 充电、前后 ABS、牵引力控制等，继续承载 PCX 族的‘省心耐用、全能均衡’形象。
真正的升级点，落在颜值、质感和科技三条线：新配色上线，金属红和金属灰两款，告别旧款的单调。金属红饱和度高、色泽透亮，骑着回头率猛涨；金属灰低调中带质感，哑光与亮面结合，商务通勤也好看。灯组全面重构，前后灯都换新，LED 全系标配，日间辨识度更高，夜间照明更宽广。高配 RoadSync 版则换装 5 英寸全彩 TFT 仪表，数据一目了然，还能接入 Honda RoadSync 智能互联系统，导航投屏、来电、音乐、信息等都能在仪表上显示。标准版保留基础配置，性价比依然突出。RoadSync 版还带副油箱的后置减震，过滤路面颠簸更好，舒适性明显提升。
至于国内市场，目前在售的仍是 2025 款 PCX160，官方价约 1.9 万元。和菲律宾的 1.7 万相比有差，但按本田的改款节奏，2027 款完整升级后，国内版本大概率也会跟进，具体时间要看五羊本田官宣。与同级热销的 UFR 相比，2027 款 PCX160 的配置、质感和综合实力都在提升，优势被进一步放大。
这次改款可以说是精准升级，核心硬件没动，颜值、灯光、科技三条线全面升级，起步价还更友好。国内朋友可以慢慢等，新款到来时，你会选哪一项？你更偏爱哪种配色？
