一汽大众10月销量超13.8万辆，市场份额提升

十月销量突破十三万 燃油车市占率提升 一汽大众稳健前行

这个数字值得品味。138，850辆。在新能源浪潮席卷的2025年，一汽-大众交出的这份十月成绩单，透露着不同于行业普遍焦虑的沉稳气质。

燃油车市场份额不降反升——同比提升2.5个百分点。这背后是什么？是偶然，还是必然？

走近看。大众品牌稳守基本盘，84，084辆的销量背后是经典车型的持续生命力。奥迪以42，760辆捍卫着豪华燃油车市场的领先地位。捷达品牌则悄然增长6.1%。三个品牌，三条不同的轨迹，共同勾勒出一幅战略全景图。

市场在变。消费者的选择逻辑也在变。当电动车成为话题中心，为什么仍有大量消费者用真金白银选择燃油车？可靠性？使用便利性？还是价值感知？

或许答案藏在细节里。那个“产销突破3000万辆”的背景。这个数字不仅是历史里程碑，更是体系能力的证明。它意味着成熟的供应链、完善的服务网络、可靠的产品品质——这些构成消费者信任的基石。

十月的业绩不是孤立事件。它连接着过去——34年的制造积淀；也指向未来——刚刚发布的“两高一新”战略。在变革时代，稳健本身就成为了一种竞争力。

看看周围。电动车在狂奔。燃油车在坚守。而市场永远需要多元选择。一汽-大众的这份成绩单提醒我们：行业的转型不是简单的替代，而是复杂的演进。不同技术路线将在相当长时间内并存、竞争、各自寻找最优解。

那份同比增长6.1%的捷达销量。那些在双节期间参与汽车文化嘉年华的150万市民。那些走进工厂、亲手写下祝福卡的车主。这些看似与销量无关的动作，恰恰构成了品牌与用户之间难以量化的情感连接。

数据会过去。但沉淀下来的用户信任会持续发挥作用。

站在2025年尾声看这份月报，它更像一个路标。标示着中国汽车市场的多元现实，也提示着未来竞争的复杂维度。销量是结果，而非原因。背后的体系力、战略定力、与用户共鸣的能力——这些才是支撑长期发展的根本。

下一个里程碑在哪里？我们拭目以待。