AUDI 正式在德国发布全新入门纯电作品 A2 e-tron。这款被原厂定位为「为欧洲而生的城市电动车」的新作，不以大电池、超大马力为号召，而是回归效率本质，交出 WLTP 平均电耗 12.8kWh/100km、最高续航达645公里的成绩，成为 AUDI 品牌史上最节能的量产车型。
空力至上，效率就是设计
A2 e-tron 的外形语汇完全围绕着效率打造。原厂刻意采用短前后悬、长达 2.77 公尺轴距的设定，搭配干净利落的钣件与极小的钣件间隙，创造出城市小车难得的宽敞感与空力优势。
为了达到同级距最佳的 Cd 0.24 风阻系数，原厂下了不少功夫。前方具备可主动启闭的冷却进气口，一般高速巡航时会自动关闭；底盘因无内燃机与排气系统而近乎全平整化，从前导流板一路到后分流器都经过整流。细节上，轮拱饰板内整合了 Gap Reducer 与导流设计，缩小轮胎与轮拱间的空隙并降低乱流，再配上新开发的空力轮圈，让气流更顺畅地贴合车身。
车侧则引入了全新的电动隐藏式门把，采用触感式感应，轻拉即开、轻压即上锁，整合于黑色的饰条中，依照车色可呈现对比或一体化的视觉效果。此外，主灯组与驾驶辅助系统的感测器被巧妙整合在车头的黑色面板中，上方则是纤细的日行灯，创造出极高的辨识度。原厂提供一般版与 S line 两种外观，前者走简约城市风，新增 Horizon blue、Arrow grey 以及全新的 Pistachio green 等车色；S line 则透过更立体的保杆、高光泽黑侧裙与窗框、运动化分流器与专属空力进气口，搭配 Intense blue、Daytona grey 等色，强调运动感。
在隔音工程上，A2 e-tron 同样下足功夫。标配声学挡风玻璃、双层密封条的车门、重新设计的后照镜外壳与水切导流槽，大幅抑制风切声，选配更可升级前门双层声学玻璃。灯光科技部分则比照高级车款，选配 Matrix LED 矩阵式头灯具备主动遮蔽对向来车功能，并提供4种数字日行灯签名，包含首度支持夜间动态效果的动态签名，车尾可选配 LED rear lights pro 与全宽式动态方向灯。
小车大空间，Fidlock 磁吸巧思成亮点
进入车内，A2 e-tron 企图打破级距的框架。核心设计元素名为 Softwrap，是一道以织布包复的软质饰面，从仪表台一路延伸至门板与后座，搭配扶手与精品家具灵感的按键，营造出超越小型车的温馨氛围。标配即搭载 MMI 全景显示，由 11.9 寸 AUDI virtual cockpit plus 数字仪表与 12.8 寸曲面 MMI touch 触控屏幕组成，另可选配 AR 扩增实境抬头显示器。
空间性能是 A2 e-tron 的另一重点。拜长轴距与方正的车顶线条所赐，即便身为城市小车，后座与头部空间依旧宽裕。选配的 1.6 平方公尺全景玻璃天窗更带来通透感，并具备抗 UV 与隔热涂层。置物空间上，前门可容纳 1.25 公升宝特瓶，中控台甚至可放下 1.5 公升瓶罐。
最具巧思的是 AUDI 首度引入高级车级距的 Fidlock 磁吸快扣系统。这套源自户外用品的专利设计，结合强力磁铁与机械卡扣，单手即可「喀」一声固定杯架、充电线收纳袋或固定绑带。中控台标配3组 Fidlock 转接座与专用杯架，行李厢可再选配3组，加上可变式底板、行李网与 12V 插座，原厂行李厢容积在标准状态下为 396 公升，后座倾倒后可扩充至 1,336 公升。而 231PS 与 326PS 车型更标配 13 公升的前行李厢。
排档杆移至方向机柱上，释放出更多中控台空间，原厂在此配置了支持 Qi 2.2 的双手机无线快充板，具备主动散热与磁吸固定，最高功率达 25W，较传统 5W 快上70%。实体控制则高度集中于方向盘与方向机柱拨杆模块，包含首度整合于其中的电子手刹车，让驾驶视线无需离开前方。
四种动力、三种电池，效率与双向供电兼具
动力系统上，A2 e-tron 全车系采后轮驱动，搭载永磁同步马达，共提供四种动力等级：
170PS / 350Nm、0-100km/h 8.8秒、52kWh 电池、续航最高 262英里
190PS / 350Nm、0-100km/h 7.9秒、61kWh 电池、续航最高 320英里、能耗最低 12.8kWh/100km
231PS / 350Nm、0-100km/h 7.0秒、84kWh 电池、续航最高 401英里
326PS / 545Nm、0-100km/h 5.7秒、84kWh 电池、续航最高 391英里、极速 200km/h
三种电池容量皆为总容量，支持最高 183kW 的 DC 快充，10%至80% 仅需 24至29分钟，并提供四段动能回充，包含可达成 One-Pedal 驾驶的 B 档位。
值得一提的是 A2 e-tron 支持双向充电。透过后厢插座或充电埠转接器，即可以 V2L (Vehicle-to-Load) 为 e-Bike 等外部装置供电；在英国、德国、奥地利与瑞士等地，搭配相容的 DC 壁挂式充电桩，更可透过 V2H (Vehicle-to-Home) 将车辆作为家用储能电池，反向供电给住家电网。
比照大型车的科技与安全
虽然定位为入门城市电动车，AUDI 在智能科技上并未妥协。标配即提供与大型车同等级的驾驶辅助，包含前方紧急刹车辅助、时速 30至150km/h 作动的闪避辅助、注意力辅助、ACC 主动车距维持、Parking system plus 与倒车摄影。选配 Tech pro 套件后，紧急辅助系统更可在驾驶无反应时自动将车辆切换至路肩并紧急停车并自动拨打求救电话，另提供 3D 环景、Park assist plus、后方紧急刹车与学习式自动停车等功能。
座舱科技部分，标配 e-tron route planner 智能路径规划，会依据即时路况、地形与电量预先规划充电站并预热电池；全新的 AUDI assistant 整合 AI 语音助理，可声控操作 Microsoft Outlook、Teams、收发邮件与行事历，并可透过 my奥迪 App 中的 Functions Store 加购 奥迪 connected work 移动办公室套件。音响提供标配7支喇叭、选配 220W 的 AUDI sound system 8支喇叭含重低音，以及顶规 660W、14支喇叭含15声道的 Sonos premium 音响系统。
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