奥迪又整活了，说要在2028年，推出纯电A4。
讲真，看到2028这个数字，我差点以为自己手机日历出了Bug，三体人锁了我的时间。2028年？兄弟，那是四年后。在今天的新能源车圈，四年时间足够一个王朝从崛起、辉煌、到被送进博物馆办回顾展了。现在的车圈不是按年迭代的，是按周，甚至按发布会场次迭代的。你这边还在画PPT，那边人家已经把展车开到你家楼下开始唱《求佛》了。
奥迪这波操作，属于典中典的“我预判了你的预判的预判”，结果把自己预判到了下一个大版本。他们说这是“后发制人”，等一个叫SSP的平台完全成熟。这逻辑听起来很耳熟，像极了武侠小说里那种主角，非要在悬崖底下把神功练到第十层大圆满才肯出山，结果出山一看，江湖已经改用加特林菩萨了，大家都在物理超度，没人跟你玩内力了。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接掏枪。
这个SSP平台，被吹得天花乱坠。什么800V高压快充，700公里续航，大众集团的基石，一个能打十个。听起来就像一个“压缩毛巾”，扔水里“嘭”一下，一个集团军的电动车全出来了，从高尔夫到奥迪A4，大家手拉手一起奔小康。理论上，这叫资源整合，规模效应。但实际上，这更像是一个大锅饭的豪华版。大家用一样的碗，一样的筷子，只是你碗里多两块肉，就说自己是米其林。这种模式最大的风险在于，一荣俱荣，一损俱损。只要这个SSP大饼的任何一个环节出了岔子，比如软件拉了胯，或者成本下不来，那就不是一个A4的问题，是整个集团军抱着一起哭。
然后是跟Rivian合作搞软件。这个操作就更魔幻了。一个德国百年老店，一个美国新势力网红，凑在一起搞软件，这画面感就像是让一个西装革履的老钱绅士去跟一个浑身文身的嘻哈歌手学freestyle。不能说完全不行，只能说充满了行为艺术的荒诞感。奥迪说，这能让车“持续进化”，能OTA。我的天，OTA现在是台电饭煲都该有的功能，奥迪把它当成核心竞争力来讲，这本身就说明了问题。这不叫优势，这叫“补课”。好像一个中年人，终于学会了发朋友圈，然后激动地向全世界宣布自己掌握了社交的奥义。
我作为一个真的开过老款奥迪，也深度体验过新势力的人，对这种“进化”深有体会。传统车企所谓的软件，很多时候是硬件思维的延伸，他们想的是“我给你什么功能”，而不是“用户想要什么场景”。他们做的车机，就像一个功能繁多的遥控器，而新势力做的，更像一个懂你的手机。说到这里，我突然想起来我昨晚吃的泡面，包装上画着大块牛肉，结果里面全是调味粉。很多车企的技术发布，给人的感觉就是这样。
再看设计。好家伙，不装了，摊牌了。前脸搞了个什么纵向矩形格栅，说是“奥迪新面孔”。这面孔我怎么看怎么眼熟，感觉像是把隔壁几家的设计稿拿过来，用AI又缝合了一下。当然，风阻系数0.23是很牛逼，但现在大家都在卷这个，你没有低到0.2以下，都不好意思开发布会。溜背造型，贯穿式尾灯，这些都快成电动车的“政治正确”了，属于没有就要被开除“电籍”的设计。
最有意思的是内饰。奥迪特别强调，他们保留了实体金属开关，还有标志性的“咔哒声”旋钮。这简直是教科书级别的“品牌玄学”。在所有人都冲向极简大屏的时候，奥迪说，嘿，朋友们，我们这物理反馈，这机械质感，才是真正的豪华。这是一种信仰，一种坚持。会买奥迪的人，可能真的就是为了这声“咔哒”。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们不是在买一个交通工具，他们是在维护自己的品味和阶层认同。就像有人非要用机械键盘打字，不是因为它打字快，而是因为那个“啪啪啪”的声音，能让他感觉到自己是“创作者”，而不是“打工人”。这种爱，真的很高级。
所以，奥迪的算盘是什么？它在赌。赌2028年的时候，消费者会厌倦了现在这些快餐式的、高度同质化的电动车。赌到那个时候，一个技术更成熟、品牌底蕴更深厚、还保留了一丝“旧时代”机械质感的奥迪，会成为市场的“白月光”。这是一种典型的“延迟满足”策略，先苦后甜。
但是，这个逻辑成立的前提是，牌桌还在。
现在的汽车市场，尤其是中国市场，根本不是温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不是大家分蛋糕，是谁动作慢了，连桌子带人都被端走。价格战打到“我不过了，你们也别想活”的程度。你说你技术好，人家直接便宜五万，掀桌子。你说你品牌硬，人家直接送终身质保，自爆卡车。你说你等SSP平台，人家可能已经把第五代平台都量产了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后面出来的乐道，就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家已经杀疯了。
写到这里我突然觉得，我把奥迪比作还在新手村打史莱姆，可能有点刻薄了。但讲真，这感觉真的很强烈。它就像一个绝世高手，闭关修炼四年，准备出来一统江湖。结果一推开门，发现外面已经是星际时代了，大家都在开高达对轰，没人用剑了。这简直就是对市场的终极侮辱！
自动驾驶的关键在哪里？不在实验室，不在德国的高速公路，而在中国任何一个县城的菜市场门口。那里有逆行的“老头乐”，有突然窜出的狗，有占道经营的小贩，有不看红绿灯的行人。你的SSP平台，你的软件魂器，能处理这种道诡异仙一样的场景吗？只要一个大爷躺得快，你那套L4自动驾驶的牛皮就得吹破。
所以，奥迪A4 e-tron在2028年能不能成？能。但大概率不是在中国市场成。它可能会在欧洲市场，那个节奏更慢、更讲究品牌传承的地方，找到自己的位置。但在中国这片修罗场里，四年时间，沧海都能变成桑田。奥迪的策略是完美的，唯一的缺点是，这个完美策略的执行时间，可能要等到它的竞争对手们都退休去钓鱼了。到时候，它面对的可能不是宝马和奔驰，而是一群它完全看不懂的、从各种奇怪赛道里杀出来的“新物种”。
就问你怕不怕？
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