国产小型SUV夺前三，合资仅一入围，老将劲客缤智边缘守位

国产大胜！7月第三周小型SUV销量：缤越亚军，劲客、缤智稳守前15

当今中国车市，三十年河东三十年河西，这句话似乎成了小型SUV市场的注释。最新出炉的2025年7月第三周小型SUV终端销量排行榜，就像一个大型“流量变迁现场”，充分诠释了“此消彼长”、江湖风雨。榜单一出，国产品牌又双叒叕成了舞台中央的热搜主角，合资品牌则像影子一般悄悄地缩在榜单边缘。

先来看销量表现最亮眼的部分。元UP像“学霸”一样，无论月考还是周考，总能保持“年级第一”。本周它依然以0.24万辆的成绩，自信地把“冠军”两字贴在车头。紧随其后的是缤越，拿下0.19万辆，在“亚军”的位置坐得不算安稳，但也没被拉开太大差距。传祺GS3则以0.13万辆的成绩笑傲第三，稳稳站在“小型SUV中坚力量”这个岗位上。前三甲，“清一色国产”，让人感觉国产车厂如今不仅能造车，还能造神话。

不过，说到底“榜有前十，人有百态”。排名靠前的，不止“光环”，更有“断层”。比如宝骏悦也PLUS以0.07万辆排名第四，五菱缤果PLUS、smart精灵#1等紧随其后。值得一提的是，在这前十名当中，合资品牌如同“熊猫”一样珍贵——smart精灵#1（0.05万辆）是唯一入围的合资车，其余全部为国产选手。这样的局面，谁还记得当年“外来的和尚念经香”？现如今，“自家孩子更懂家里事”，国产品牌靠产品力和性价比，牢牢抢占消费者心智。

让人唏嘘的是，榜单“腰部”已成分水岭。第10到第40名，“江山一夜变”。销量如同从小山坡滑进深坑，“前线还有战斗，后方已经投降”。榜单后半段，16款车型周销量榨不出100辆，劲客、缤智等老牌选手也跌落神坛，只能以“勉强过百”的成绩守住尊严。至于此前风头无两的奥迪Q2L、探影、奕跑，现在只能眼巴巴望着“榜单青春饭”，感慨谁主沉浮。

其实，这一切变化并非偶然。小型SUV市场不是铁板一块。消费者越来越挑剔——不是“只看品牌”，更在意价格、配置、智能化，甚至“颜值亦正义”。国产品牌显然在这场“内卷”里越卷越强。降本增效，智能网联，抓住“年轻群体”“女性用户”等细分需求，反观合资品牌，还在凭“家世”讲故事，用“配置表”比衬衣扣子多。面对全新消费群体，老酒装不进新瓶，自然被时代淘汰。

有人说，小型SUV市场“整体惨淡”。诚然，本周榜首元UP销量0.24万辆，看上去和MPV、轿车市场动辄几万台不可同日而语。可别小瞧这盘棋。正是这“惨淡”的底色，才让国产品牌的抢眼格外亮堂。对比同级市场，国产品牌既重视性价比，也不断推进科技和智能化，将“强者恒强”演绎得淋漓尽致。

榜单其实是一只无情的照妖镜。它告诉我们：即便是在“车市寒冬”里，也有国产品牌在“逆风翻盘”。那些落榜的合资品牌，并不是撞了南墙才回头，而是已看不见南墙在哪里。当市场倚靠产品实力而不是情怀，国产才是真主角。合资品牌不学会“土味”变革，只能让人思乡时，回忆起它们当年的辉煌。

写到这里，我忍不住想：下一个十年，小型SUV还会是今天这个样子吗？也许不会。但无论新势力怎样搅局，国产品牌已经证明了一个道理——靠自己，不信命，才是王道。

所以，正如上榜的国产SUV告诉我们的：强者未必生于强势，但一定长于逆风。不服？看看榜单吧。这世道，你不努力，只能给别人热场子。

我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。