9月份工信部新车继续看钱江，这次一共带来了两款风格大相径庭的车型：一款是卷起高性能的150平踏，另一款则是449cc中量级拉力车。
首先介绍下比较有趣的钱江FLY150。
根据申报的信息来看，新车的尺寸是1905×715×1230mm，轴距为1345mm，整备质量仅重128kg，并且配备了149cc的发动机，最大功率可以达到10.5kW。
把该参数放在150级平踏里面还比较有竞争力。
128kg的整车重量加上10.5kW的动力对于一个主要是用来城市通勤、短途代步的平踏而言，轻量化所带来的灵活性是值得期待的。
平踏最大的优点就是实用。不需要考虑油箱的位置，脚下的空间可以放东西，穿普通的衣服上下车也很方便。
如果钱江以后能把配置和价格控制好，那么FLY150就有机会成为钱江150踏板家族的一员了。
再看另一辆钱江SRT450。
这辆车所处的位置就完全不同了。
新车尺寸为2180×935×1390mm，轴距1510mm，整备质量187kg，配备的是449cc双缸发动机，最大功率是39kW。
39kW相当于多少呢？
放在450级别的ADV/拉力车上，这样的动力就已经足够用了。
加上187kg的整车重量，在纸面上看的话，SRT450并不属于那种“看上去很大但是骑起来很沉重”的类型。
因此值得我们关注的是后续的配置以及价格。
因为现在的450级拉力车市场竞争很激烈，单靠一台发动机是不行的，悬挂、轮胎、电子辅助系统、油箱容量和整车重量等都会影响到它的可玩性。
轻便灵活的FLY150和39kW的动力SRT450。
钱江此次已经涵盖了城市通勤与中量级摩旅两个方面。
目前所见的只是工信部申报的信息，具体的上市价格和配置还要看官方发布的消息。
你觉得这两款车哪个更有趣呢？
FLY150平踏、SRT450拉力
