我乘地铁抵达了阿斯顿·马丁位于曼哈顿公园大道的总部。地铁（只是猜测）对普通阿斯顿·马丁车主来说，就像公园大道的房价对普通美国人一样陌生。提示：可以去Zillow看看公园大道上带停车位的一套公寓要花多少钱。上东区一套公寓要花数千万美元，这大概就是这位买家习惯的“支出区间”。
正因如此，AM 品牌位于公园大道的总部被戏称为“Q”，取自邦德电影中为007配备各种间谍武器对抗邪恶反派的人物。最关键的是，这位虚构人物还为各种定制的阿斯顿·马丁配备了机关枪和反摩托匪徒的装置，比如喷洒爆胎钉。
而我这次要驾驶的2026款阿斯顿·马丁Vanquish Volante，却不具备这些功能。然而，Q，就像一个让你欲罢不能的高端俱乐部，它的存在就是为了取悦你，让你量身定制。只要你愿意花钱，什么都能做到（除了机关枪）。但由于现在是曼哈顿七月的一天，Volante最重要的装甲是它的K型折叠敞篷，它由八层组成，可以更好地隔绝出租车鸣笛的噪音，以及针对今天90华氏度（约32摄氏度）高温发布的高温预警。除了在加州海岸或摩纳哥，开这样的车是不是傻？是的。然而，我在这里，为我的艺术——以及你们的娱乐——“受苦”。
V-12是明星
如果你以为汽车制造商已经不再生产V-12发动机，那也情有可原。他们曾经一度风靡一时——直到像阿斯顿·马丁这样的客户表示，他们更喜欢这种动力系统，而不是电池和电动机。我在这里并非要为那些可怜的富豪们的巨额碳足迹开脱。我只想告诉你，这款发动机确实非常棒，而且我毫不怀疑，这正是这些客户青睐它的原因。这不仅仅是因为5.2升排量发动机能够爆发出824马力的强劲动力令人印象深刻，而是因为它的声音听起来比V-12更震撼。
阿斯顿·马丁工程师兼车辆性能总监西蒙·牛顿解释说，原因之一是阿斯顿·马丁通过排气管中的不同材料来“调节”排气声浪。原厂车主会选择不锈钢排气系统，但更特别的选择——而且在这个价位，何乐而不为呢？——是钛合金排气系统。阿斯顿·马丁的声音系统可以映射两种系统，牛顿表示，不锈钢排气系统能提供更重的低音，而钛合金排气系统则能捕捉到更多发动机“鸣叫”的全频。
牛顿说，汽车制造商试图通过两种排气方式恢复 V-12 的纯净声音，以示庆祝，但无论哪种方式，每个系统都是高度定制的，具有不同容量的消声器和特定的管道形状以及它们离开发动机时的交叉位置。
“换挡后噪音回传的速度，以及扭矩的恢复，都在换挡后直接影响着你。这真的让你感受到我们追求的那种渴望。”
- 阿斯顿·马丁车辆性能总监 Simon Newton
不，我在测试期间没有体验到 Volante 214 英里/小时的最高时速。虽然我们是在曼哈顿郊外的乡村道路上行驶，但我们并没有去赛道。但 Newton 想要让客户真切地感受到 V12 发动机的即时性，这一点毋庸置疑，这远远超出了阿斯顿·马丁令人惊叹、甚至可以说是令人叹为观止的 3.3 秒 0-60 英里/小时加速能力。
不是手册，没关系
阿斯顿认为 Volante（这个名字在该汽车制造商的词典中已经存在了六十年）是一款 GT 跑车，而非跑车。因此，换挡拨片、八速 ZF 变速箱本身就足够娱乐，无需左脚再加个舞伴。从 GT 模式切换到运动模式和运动+模式，排气声浪会变得更加刺耳和急促。切换到手动挡，车辆会保持挡位在红线位置，即使猛踩油门也不会降档。秉承着典型的英国思维，阿斯顿·马丁预想您需要手动操控，并提供了这项功能。
E-差异
手动降档后，V12 发动机便会启动，带来令人激动的动力——不过我敢打赌，没几个司机会费心去降档。切换到更猛烈的模式时，悬架会变硬，但 GT 模式既足够硬，可以在弯道上快速响应，又足够温和，可以适应这个国家常见的粗糙路面。（而且，我也在英国开过车，那里的道路也一样脆弱。）
牛顿还解释说，这款车的电子差速器在过弯时发挥着非常特殊的作用。由于它可以打开，有效地让Volante的尾部感觉“更松散”，这使得这辆阿斯顿·马丁在部分油门的情况下也能快速过弯。猛踩油门，全力加速，电子差速器会立即锁定，提供足够的推进力，使其成为世界上速度最快的量产后轮驱动汽车。
苹果 CarPlay Ultra
这是首款搭载苹果全新 CarPlay Ultra 的车型。阿斯顿·马丁的官员提醒媒体，当 CarPlay 技术应用于 iPhone 时，法拉利实际上是第一个搭载该技术的品牌。这款车的不同之处在于——我推测现代集团旗下的车型也会如此——驾驶员可以直接通过 CarPlay 控制车辆设置，而无需退出苹果原生环境。
一切都感觉太简单了。如果之前没说清楚，那就夸夸其谈吧。点击 CarPlay 中的风扇图标，就可以调节暖通空调功能。点击苹果地图（目前还不是谷歌地图），就可以使用导航。这项功能还可以接管驾驶员仪表盘，而且同样无缝衔接。好吧，差不多了。我们在路上遇到手机信号断线，导航就断了，但我们确认，我们正在使用的系统仍处于测试阶段，一旦全面部署，地图功能将在没有蜂窝连接的情况下恢复到卫星导航。
手动超控
你可能会觉得像苹果这样的原生科技平台对阿斯顿·马丁来说不够定制化或奢华。但说实话，在汽车制造商的科技和手机的科技之间来回切换，实在是与高端格格不入。如果你想避免长时间盯着屏幕，阿斯顿·马丁也为你准备了一个解决方案：手动控制。滚花滚轮让你可以快速调节空调功能，而实体按键则可以设置悬架、调节排气管等等。了解一下这些环绕着变速杆的按键，你就再也不用盯着屏幕，也不必把视线从前方的路面上移开。
任何颜色的绿色 - 以及更多
在Q展上，我们了解到，由于阿斯顿马丁参与了一级方程式赛车，越来越多的客户想要一辆绿色阿斯顿马丁，而不是其他颜色。然而，阿斯顿·马丁提供多种绿色调，以及彩虹般色彩的众多其他色调。如果他们的墙上没有展示各种织物、油漆和装饰，尽管问。他们一定会满足您的任何要求。
我的测试车是格外亮眼的蓝色，比我个人会选择的要耀眼得多。虽然我没钱买，但就算我是个乞丐，我也没选。不过，Volante 值得一提的是，阿斯顿·马丁可以（同样，如果你愿意的话）将后备箱盖下方的护板偏移，换成不同的配色方案。同样，你也可以将车上的阿斯顿·马丁翼子板涂成黑色，或者经典的银色。
结论
如果有什么问题的话，这可是辆双座车，而不是那种后座只适合吉娃娃坐的仿四座车。头枕后面那点小空间，勉强能放下一个女士手包或一个小背包。后备箱也比较小，因为折叠起来后顶篷会占掉不少空间。你能出去度周末吗？可以。而且，很可能你会在夏天出去，只带亚麻布衣服。
这部分后部和软顶开口之间还有一块挡风玻璃，它能有效减少气流，避免气流穿过车厢。如有需要，顶篷可以在最高31英里/小时（约49公里/小时）的车速下关闭或打开。我当时确实淋了一会儿雨，正要返回曼哈顿拥堵的车流中，唉，只好把Volante还回去了。没问题。我把顶篷升起来，打开了空调。
直到Q店的人把钥匙拿走了。然后，我肯定和这辆车的下一位顾客不一样，我坐地铁去了下一个目的地。
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