享界S9月销4215辆翻倍破纪录！ 30万级增程版卖爆，纯电版惨遭冷落？
6月，鸿蒙智行旗下豪华轿车享界S9交出了一份炸裂的成绩单：单月销量飙至4215辆，比5月的2134辆暴涨97%，较早期月均千台水平翻了四倍！ ，这4215辆车里，3862辆是增程版，纯电版仅卖出353辆，比例悬殊高达10:1。 一台定价30万以上的国产豪车，凭什么让消费者疯狂下单？ 答案就藏在9万元的价差和入门即满配的诚意里。
一、9万价差撕裂市场，增程版成绝对主角
当享界S9增程版以30.98万的起售价杀入市场时，纯电版39.98万的门槛瞬间显得“高不可攀”。 9万元的价差，直接决定了销量天平倾斜的方向。 6月增程版销量占比91.5%，而纯电版不足9%，这不是偶然，是消费者用钱包投票的结果。
，增程版并非“减配低价”。 它搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC纯电续航365km，综合续航1355km，相当于北京到上海中途无需补能。 增程器无感发电技术让NVH静谧性接近纯电车型，彻底终结里程焦虑。 对家庭用户和商务人士而言，这比纯电的“技术光环”更实在。
二、低配版性价比屠榜：30万享受40万级豪车配置
如果说增程版是销量担当，那它的入门车型就是“王炸”。 30.98万的低配版，竟标配了华为ADS 3.3智驾系统和4颗激光雷达，支持车位到车位全场景智驾、园区无人驾驶、隔空召唤泊车等功能。 传统豪车如宝马5系选装同级智驾至少加价5万+，而享界直接“白送”。
舒适性更是降维打击：全系Nappa真皮座椅、四座通风加热按摩、后排可选零重力座椅（8点气囊按摩+12向电动调节）。 甚至投影巨幕、鸿蒙ALPS健康座舱也出现在配置单上。 反观奔驰E级，选装前排通风加热就要2.8万，后排按摩再加3.5万，享界却让这些成了30万级的标配。
三、纯电版遇冷背后：定价失守与用户理性
纯电版39.98万起售价遭市场冷遇，暴露了高端纯电轿车的尴尬。 尽管它有816km超长续航（CLTC）和800V巨鲸快充（5分钟补能200km），对比增程版，用户更愿为“无焦虑”买单。 2025年增程式车型在中国新能源市场占比已超40%，享界S9增程版上市前大定订单就突破2万台，印证了这一趋势。
纯电版的高溢价也遭质疑：同属鸿蒙智行，问界M9增程版仅售46.98万，而享界S9纯电顶配达44.98万。 当用户发现多花9万仅换来“纯电身份”而非体验升级，自然转向增程版。
四、华为技术+北汽制造，重构豪华车游戏规则
享界S9的爆发，本质是华为技术与北汽制造合力撕开传统豪车壁垒。 华为ADS 3.3智驾系统以端到端网络架构实现厘米级环境感知，泊车代驾功能已商用；途灵平台通过空气悬架+CDC减震器实现5级自适应调校，德系大师亲自调校底盘。 这些技术过去只存在于百万级豪车，如今被下放到30万级。
北汽则ALL IN生产线，确保品控达标豪华标准。 5160mm车长+3050mm轴距的D级尺寸，车内有效空间达3460mm，超越奔驰S级。 连中东用户试驾后都惊叹：“中国豪车已无短板”。
五、谁在买享界S9？ 73%家庭用户抢占BBA腹地
数据显示，享界S9用户中73%为家庭增换购群体，与年轻化的智界客群互补。 他们多为35-45岁新中产，既要科技感又要商务体面。 当传统豪车用户转向国产，意味市场逻辑剧变：72%消费者将“智能化”列为首要购车因素，远高于品牌溢价（18%）和动力性能（10%）。
而享界S9的销量轨迹更暴露了BBA的软肋：去年德系品牌在30万以上市场占比55.2%，2024年宝马、奔驰在华销量同比暴跌13.4%和7%。 享界S9却从首月758台一路冲高，4月达1338台，6月突破4000台，这条增长曲线，正在改写豪车江湖的排名。
尾声：入门版真香？ 市场已给出答案
当同行还在争论“纯电代表高端”时，享界S9用数据证明：用户要的是无短板体验，而非动力形式的标签。 增程版入门车型以30万价格提供40万级配置，智能化、舒适性、续航全满足，这才是翻倍销量背后的真相。
至于纯电版能否逆袭？ 除非降价5万+，否则消费者只会继续用脚投票，毕竟，省下的9万元，足够买一块华为Vision智慧屏+问界M9同款投影仪了。
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