8月26日，奇瑞风云T7正式发布上市，售价9.79万元起，配备600公里续航、配有9个安全气囊、四轮独立悬架。
之前预售门槛是10.99万元，北京雁栖湖发布会上直接降到9.79万元，风云T7一共推出了三款车型，官方指导价为9.79万元到11.89万元之间。
当然，换购用户还可以享受抢先置换价，可以低至9.49万元起。
对于深蓝S05、长安启源Q05以及比亚迪元PLUS这些竞品来说，算是碰到硬茬了。
看一辆车够不够有诚意，我会关注两个方面：三电是否可靠、智能网联是否真实。
风云T7三电系统全部使用的是65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC续航为600km，低版不减配，省去了翻配置表找低配的麻烦。从30%充到80%，只需要20分钟就可以完成，补能效率还可以。
前置单电机的最大功率为178kW，峰值扭矩为275N·m，最高车速可以达到180km/h，底盘采用前麦弗逊后多连杆的设计，四轮全独立悬架，最大涉水深度为500mm。
把所有的数据加起来看，这确实是一辆被认真对待过的车。
风云T7整车的风阻系数是0.286Cd，车身长度为4570mm，轴距为2700mm，溜背式设计加上熏黑轮眉，有炽焰橙、山烟紫等六种颜色可选，外形上没有什么妥协。
车内座舱是云翼环抱式的布局，9层云感座椅前排可以加热、吸风通风，8个扬声器的索尼音响以及全景天窗，触感和听感都有还算不错。
后排纯平地台可以放倒变成一个接近2米的大床，后备箱常规容积为450L，最大扩展到1550L，并且有38个储物空间，实用性很高。
智舱方面，搭载了高通骁龙8775舱驾一体芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，并且与灵犀智舱2.0系统相结合，融入了豆包大模型，推出了小奇同学、东北老姨等六个真人感陪伴角色。
另外，还有小憩、露营、哨兵、宠物等6种场景模式，并且可以支持CarPlay、HiCar和Carlink三种方式的手机互联。
AI陪伴这个游戏玩得很有趣，但是能不能留住用户，还得看后面的OTA了。
高配智享版有猎鹰500辅助驾驶系统，集成了3个毫米波雷达、7个摄像头以及12个超声波雷达，总共22个传感器。
可以实现高速NOA和300多种全场景自动泊车功能，比如断头路泊车、跨楼层泊车等复杂的场景。
安全方面，按照2026版E-NCAP五星标准来设计，车身使用九横五纵笼式结构，高强度钢材占到了80%，全系标配9个安全气囊，安全底线守得非常牢固。
据了解，风云T7之前已经在多个海外国家进行了布局，耐久专项实测行驶了145万公里。
拥有续航、安全、智能三大法宝，以9.79万元起的价格，在10万元级别的纯电SUV这个一向血淋淋的战场上，奇瑞这次应该是站在一个有底气的位置上了。
