作为国内紧凑型SUV市场的老牌标杆，长安CS75系列走过十余年迭代，累计收获超230万用户的认可。不少人对它的印象还停留在“家用务实之选”，但这次深度试驾全新CS75PLUS蓝鲸超擎版本后，能明显感受到这台经典车型完成了脱胎换骨的升级，从动力质感到底盘调校，再到智能座舱体验，每一处细节都藏着让人惊喜的变化，完全配得上“士别三日当刮目相看”的评价。
最直观的改观来自这套全新的蓝鲸超擎动力系统，它搭载的新一代1.5T混动专用发动机，热效率突破46%，是目前量产燃油混动机型里的第一梯队水平。起步阶段没有传统燃油SUV的动力迟滞，电机瞬间就能输出峰值扭矩，踩下油门的瞬间动力就跟脚，在张家口市区早晚高峰跟车时，走走停停的动作平顺得几乎没有任何顿挫。深踩油门加速超车，发动机和电机同步发力，120km/h再加速依旧有充足的动力储备，完全没有小排量发动机高速疲软的问题。最让人意外的是它的油耗表现，全程覆盖市区拥堵、城郊快速路和高速路段，满载四人还开着空调，最终实测百公里油耗仅5.2L，比不少同级别混动SUV还要省油，完全打破了大家对传统燃油SUV“油耗偏高”的固有印象。
底盘调校的进步同样让人眼前一亮，这一代CS75PLUS蓝鲸超擎没有走“硬邦邦”的运动路线，也没有调得软塌塌像船一样晃悠，而是找到了家用场景的黄金平衡点。走在城郊年久失修的柏油路面上，细碎的颠簸几乎被悬架完全过滤掉，路过减速带时，悬架动作干脆利落，没有多余的余震传递到车厢里。跑高速过连续弯道时，车身侧倾控制得非常克制，方向盘指向精准没有虚位，哪怕遇到横风也能稳稳贴住路面，完全没有老款车型高速发飘的问题。转向手感还支持三档力度调节，女生日常通勤可以调至轻盈模式，挪车掉头一只手就能轻松操作，喜欢驾驶感的用户切换到运动模式，转向阻尼会同步变沉，操控质感直接向高端运动SUV看齐。
座舱内部的升级也完全跳出了老款车型的务实框架，14.6英寸悬浮中控屏搭载新一代长安车机系统，界面逻辑清晰不复杂，老人上手也不用花时间学习。内置的高通8155芯片运行流畅，同时打开导航、音乐和车载应用也不会出现卡顿，连续语音指令不用反复唤醒，开车时动口就能控制空调、车窗和导航，完全不用分心操作。车内大面积用了软质包覆，座椅填充物软硬适中，长时间开两三个小时腰也不会发酸，后排腿部空间超过两拳，地台几乎纯平，满载三人中间乘客也不会觉得局促。
这一代CS75PLUS蓝鲸超擎没有盲目堆出花里胡哨的无用配置，而是把所有升级都落在了用户日常高频使用的核心体验上，动力、油耗、底盘、智能的全方位进步，让这台经典家用SUV彻底摆脱了“老派务实”的标签，在10-15万级紧凑型SUV市场里，依旧是非常能打的标杆选择。
